重汽駕駛室涂膠工藝---的地方
重汽駕駛室膠的扮飾性要求不高，奧馳駕駛室后懸支架，運(yùn)用的工裝數(shù)目也很少，基本沒(méi)有隨車(chē)堵件，因?yàn)檫@個(gè)粗、細(xì)嚴(yán)密封閉普通放到一個(gè)工藝段操作。重汽駕駛室的柏油板普通只鋪在底板上，數(shù)目和品類也無(wú)幾，普通事情狀況下在嚴(yán)密封閉膠工位施行操作。
重卡的結(jié)構(gòu)是---室坐在車(chē)架上，有車(chē)架的局部遮攔了大多石子對(duì)---室底部的沖擊，所以重汽駕駛室的車(chē)底pvc普通只消噴涂?jī)蓚�(gè)輪罩的底部地區(qū)范圍。這個(gè)---的地方表決了重汽駕駛室的車(chē)底pvc噴涂工藝可以認(rèn)為合適而使用靈活多樣的輸送形式。例如，東風(fēng)交通工具有限企業(yè)商用車(chē)車(chē)身廠十堰的涂裝線，其焊縫嚴(yán)密封閉膠噴膠室和pvc車(chē)底膠噴膠室運(yùn)用了一套板式雙面鏈輸送，在輸送鏈兩側(cè)有下沉約1.5m---的地坑作為pvc噴膠工位，僅對(duì)兩個(gè)輪罩底部噴膠。這就防止了轉(zhuǎn)掛和懸掛的機(jī)械化輸送設(shè)施及室體的，既節(jié)省投資又節(jié)約人的勞力，在重汽駕駛室涂裝線預(yù)設(shè)上---當(dāng)吸收。近期新預(yù)設(shè)的江淮重卡涂裝線也認(rèn)為合適而使用了大致相似的形式。
重汽駕駛室出產(chǎn)線建成在這以后都有一個(gè)產(chǎn)能提高的過(guò)程，奧馳駕駛室多少錢(qián)，一般沒(méi)可能---達(dá)到預(yù)設(shè)產(chǎn)能。額外，重汽駕駛室對(duì)涂層的要求固然已經(jīng)增長(zhǎng)，不過(guò)到現(xiàn)在為止和轎車(chē)的涂層尚有差距。大約占50％～70％的---室仍然認(rèn)為合適而使用了兩涂層工藝即省略了中涂工藝。因?yàn)檫@個(gè)，在---階段預(yù)設(shè)時(shí)按三涂層預(yù)設(shè)，奧馳駕駛室配件，動(dòng)工時(shí)可以將中涂線和有關(guān)的設(shè)全部釋放在二期動(dòng)工。一期出產(chǎn)時(shí)，三涂層工藝中涂漆動(dòng)工可以在面漆手工段施行涂裝。中涂烘焙后再回返面漆噴油漆室噴涂面漆。一期可以不設(shè)中涂的集中輸調(diào)漆系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)，待二期上中涂線時(shí)再將這些個(gè)設(shè)備補(bǔ)齊。機(jī)械工業(yè)第四預(yù)設(shè)院為陜汽重卡預(yù)設(shè)的涂裝線，產(chǎn)能為20件/h。思索問(wèn)題到---階段達(dá)不到預(yù)設(shè)產(chǎn)能，所以預(yù)留了中涂線沒(méi)有動(dòng)工。如今陜汽重卡的產(chǎn)銷(xiāo)量提高，在不影響出產(chǎn)的事情狀況下將中涂線動(dòng)工完成。
這么，既保障了正常出產(chǎn)和產(chǎn)量，奧馳駕駛室，又節(jié)約了一期的建設(shè)投資，并減低了設(shè)施運(yùn)行花銷(xiāo)和設(shè)施折舊花銷(xiāo)。在節(jié)能降成本方面這是一個(gè)美好的預(yù)設(shè)思考的線索，可以學(xué)習(xí)吸收。
奧馳x3駕駛室，奧馳x2車(chē)頭車(chē)棚子維修的重要性
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