電梯的分類，電梯的分類有哪些？
1按電梯的用途分類
1.1乘客電梯：為運送乘客設計的電梯，要求有完善的安全設施以及一定的轎內裝飾。
1.2載貨電梯：主要為運送貨物而設計，通常有人伴隨的電梯。
1.3醫1用電梯：為運送病床、擔架、醫1用車而設計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。
1.4雜物電梯：供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設計的電梯。
1.5觀光電梯：轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。
1.6車輛電梯：用作裝運車輛的電梯。
1.7船舶電梯：船舶上使用的電梯。1.8建筑施工電梯：建筑施工與維修用的電梯。
1.9其它類型的電梯：除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦
井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。
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一轎廂置頂空調系統的優缺點
優點：技術成熟，制冷迅速，節省能量消耗；
缺點：
增加電梯轎廂重量，安裝維修比其他方式復雜，有凝結水現象。
二外置機組井道送風空調系統
優點：結構簡單，安裝維修方便，無凝結水現象。
缺點：增加管道風口數量，增大投資，平頂山電梯空調，能量消耗大，tcl單冷1p電梯空調，電梯高速運
行下易造成中央空調系統風壓非正常波動。
三、電梯空調系統選用情況：
轎廂置頂空調系統，tcl電梯空調，因其技術成熟-、投資小，是空調系統。市場上，移動空調，大多數項目采用轎廂置頂空調系統。此外針對凝結水的問題，現在的轎廂置頂用空調已經通過冷凝水多重霧化蒸發處理，實現無排水目標，這樣就解了凝結水問題。
四、轎廂內空調出風口的設置轎廂內空調出風口和回風口的設置，主要是從避免產生冷凝水和
避免在轎廂頂棚內形成氣流小循環兩個方面考慮。為了避免產生冷凝水，一般使用木質或塑料材質出風口，則基本不會聚結冷凝水；為了避免在轎廂頂棚內形成氣流小循環，影響制冷效果，可增大出風口與回風口之間的平面距離，一般大于500mm左右，并避免出風口設置在頂棚內空間內。
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電梯機房部分
導向輪和反繩輪
導向輪：將曳引鋼絲繩引向對重或轎廂的鋼絲繩輪，安裝在曳引機架或承重粱上。
反繩輪：設置在轎廂頂部和對重頂部位置的動滑輪以及設置在機房里的定滑輪。其作用是根據需要，將曳引鋼絲繩繞過反繩輪，用以構成不同的曳引繩傳動比。根據傳動比的不同，反繩輪的數量可以是一個、兩個或更多。
曳引繩傳動比: 是曳引繩線速度與轎廂運行速度的比值。
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