單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量q≤50t、跨度s≤35m時(shí)，可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有l(wèi)型和c型兩種形式。l型的制造安裝方便，受力情況好，自身較小，路橋起重機(jī)，但是，吊運(yùn)貨物通過支腿處的空間相對小一些。c型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。
路橋門機(jī)采用打支腿進(jìn)行作業(yè)時(shí)，場地應(yīng)平整，地耐力應(yīng)符合要求；支腿下應(yīng)設(shè)置墊木，規(guī)格尺寸和木質(zhì)應(yīng)符合要求；每個支腿都要單獨(dú)進(jìn)行調(diào)整，使作業(yè)時(shí)回轉(zhuǎn)支承面與水平面的斜度不大于0．005：調(diào)整后，在水平和垂直方向?qū)⒅扰c支腿鎖，固定牢固；經(jīng)測定后。支腿縱向和橫向跨距的誤差≤其公稱值的0．001。
路橋門機(jī)對軌道的要求
(1)路橋門機(jī)未安裝時(shí)，軌頂面的縱橫坡度不大于0。001；起重機(jī)安裝后不大于0．005。軌距誤差不大于名義值的0．001；軌道接頭間隙不大于4mm，兩軌頂高差不大于2mm，接頭處不得懸空，而且必須設(shè)軌枕。
(2)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求設(shè)置行走限位器和安全---。安全---要有足夠的強(qiáng)度，其高度不應(yīng)小于行走車輪直徑的2／3，---時(shí)應(yīng)安設(shè)緩沖裝置。
簡述路橋門機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)
路橋門機(jī)作為一款廣泛應(yīng)用的起重設(shè)備，能夠在一些大型的工程中都是能夠看到其產(chǎn)品的身影的。在路橋門機(jī)中它的穩(wěn)定性---并且運(yùn)行效率
較早、系統(tǒng)很大特點(diǎn)是節(jié)電。經(jīng)實(shí)測：本裝置控制的卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的一臺30kw直流電動機(jī)運(yùn)行15個工作日，耗電120度，相當(dāng)于一臺同容量的交
第二、路橋門機(jī)中的調(diào)速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，初始投資小，且便于工人掌握和維修，容易得到推廣。再加上操作旋鈕取代了常規(guī)的笨重主
第三、生產(chǎn)效率，調(diào)速性能---，重物下放時(shí)，采用能耗制動方式下降，可以---貨物低速平穩(wěn)“著陸”，適合于重件和精密件的裝卸作
路港路橋門機(jī)就是這般---
什么陌生的產(chǎn)品在操作使用過程中都需要一個過渡時(shí)間，只要是成功通過這種階段，他們才能真正適應(yīng)這種工作，在工作崗位上盡職盡責(zé)。但是
1、由于對新設(shè)備的構(gòu)造，性能不夠清楚，所以在操作時(shí)候非常輕易發(fā)生操作失誤，甚至致使產(chǎn)品事故。
2、新設(shè)備會存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在操作剛開始，由于受到?jīng)_擊、振動等交變負(fù)荷，或受熱、變形等因素影響，加上磨損過
3、由于新設(shè)備之間的配合間隙比較小，還由于的問題，在操作的時(shí)候相當(dāng)難保障間隙的均勻性，防銹油不會在摩擦表面形成均勻的油
做好以上三點(diǎn)，路港路橋門機(jī)在開始操作時(shí)候才能盡快度過這種磨合階段，盡快---作起來。
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