維修人員檢測發動機控制單元，發現有排氣凸輪軸位置傳感器信號不-的故障提示。根據檢測計劃檢查，線束部分未發現問題，電源及搭鐵也都正常。測量排氣凸輪軸位置傳感器的信號波形，汽車維修保養，沒有看到脈沖信號。難道發動機抖動與它有關？
更換排氣凸輪軸位置傳感器，發現仍然沒有信號。根據電路圖指示，將發動機控制單元的29、36號腳與30、49號腳互換。試驗結果是進氣凸輪軸位置傳感器信號消失，這樣便確定了發動機控制單元正常，問題出在傳感器上。
凸輪軸傳感器是剛換的，問題到底出在哪里呢？于是開始檢查線路。檢查發現排氣凸輪軸位置傳感器的插接器，因為老化的緣故，內部插針有變形的現象，使得每次插接時都插不-。
將插接器修復后，測量排氣凸輪軸位置傳感器的信號，正常。清除故障碼后試車，汽車維修服務，發現故障燈雖然不再點亮，但發動機仍舊在抖動。再次檢查，沒有發現故障碼。查看怠速運轉平穩度，也算是正常。說明到現在為止，還沒有找到發動機抖動的真正原因。
考慮到該車輛里程數高，因此懷疑其內部積炭過多。用內窺鏡查看，漢陽汽車維修，發現積炭比較---。于是準備拆進氣歧管進行清除。拆下后發現，曲軸箱通風管已被堵死，并且氣管已經被吸癟了。故障排除：更換曲軸箱通風閥，試車確認故障排除。
一輛寶馬x5掛擋有沖擊感故障，車輛行駛8萬多公里，平時有定期做保養。寶馬掛擋有沖擊感可能是閥體故障，但也可能是因為內部油泥、金屬碎屑等雜質堵塞，導致掛擋時沖擊打滑等故障出現。如果變速箱出現過熱現象，那么車主就要引起重視了，90%變速箱損壞都和高溫有關。
變速箱掛擋帶有沖擊感的故障原因
檢查變速箱油是否夠及取一些變速箱油聞是否有燒焦氣味，如有說明變速箱內部離合片已燒掉，須大修變速器。
第二檢測變速箱系統是否有故障碼，如有根據故障碼提示維修。
第三可能是油路控制版內部閥體發卡。
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