冷藏車機械制冷裝置
機械制冷裝置在冷藏車上用得，大約占80%以上。機械制冷裝置之所欲被廣泛采用.這主要是由于有的制冷機組既能制冷又能加熱，容易實現(xiàn)廂內(nèi)的溫度自動控制，調(diào)溫-，而且調(diào)控沮度范用較大，能運輸各種不同適溫的冷藏貨物。
盡管機械制冷裝置結(jié)構(gòu)復雜，冷藏車保溫車，購置和運行費用高，操作、維修不易，運轉(zhuǎn)嗓聲大，也較大.但仍不失為-、有效地制冷方式。
從冷凍機組的動力來源可分為獨立與非獨立機組、國產(chǎn)機組與進口機組等。獨立機組擁有單獨的動力源，機組本身所獨立的柴油發(fā)動機作為其動力源，而非獨立式機組的動力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動機來帶動的。一般車型都采用外置式冷機，隨州冷藏車，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板(功能相當于蒸發(fā)器)。
從動力輸出就可以看出他們的差---.當汽車發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的時候非獨立式制冷機組即失去動力支持，制冷系統(tǒng)停止工作.如果在汽車炯火或者在汽車出現(xiàn)發(fā)動機故附時制冷機也將停止制冷，車用內(nèi)貨物的品質(zhì)也得不到-。非獨立式制冷機組系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單易于維護，并且價格比較低。獨立式制冷機組因為多了發(fā)動機系統(tǒng)保養(yǎng)和維修稍微復雜。
冷鏈物流與其他物流方式有何不同之處？
我們通常所說的物流行業(yè)，其范圍較廣。冷鏈物流是物流中的一種，與其他物流不同，冷鏈物流主要是指運輸物品必須在冷凍冷藏環(huán)境下生產(chǎn)、貯藏、運輸以及銷售。相比其他物流方式，冷鏈物流有以下的不同之處：
冷鏈物流與其他物流方式有何不同之處？
1、技術(shù)含量高、監(jiān)控困難
冷鏈所包含的制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、產(chǎn)品變化機理和溫度控制及監(jiān)測等技術(shù)是支撐冷鏈的基礎(chǔ)。冷鏈監(jiān)控困難，冷鏈管理不是簡單的管理，也不能依靠某一點來進行控制，而必須從產(chǎn)品的生產(chǎn)、存儲、運輸、銷售等諸多環(huán)節(jié)進行；
2、出入庫作業(yè)要求高
由于冷庫的特殊性質(zhì)，導致商品出入庫要求較高:(1)為-冷庫的溫度，不建議多頻次出貨，出庫時間一般固定在一個時間段內(nèi)。(2)對業(yè)務(wù)頻繁的冷庫，定期需要封庫，以-庫房的溫度。(3)對特殊要求商品要進行速凍或解凍處理，才可以進行出人庫業(yè)務(wù)。
冷藏車為大家介紹幾款冷車的配送功能
東莞冷藏車，根據(jù)用途的不同叫法也不同，運輸海鮮、瓜果蔬菜、鮮牛奶的叫保溫車，運輸雪糕，冰激凌等冷凍食品的叫冷凍車，加裝掛鉤等-掛肉設(shè)備的叫肉鉤車。
普通冷藏車的組成部分一般有三種：汽車底盤，保溫箱體，冷藏機組，所以選擇冷藏車要根據(jù)自己所運輸?shù)呢浳锏男再|(zhì)來選購冷藏車。
福田時代馭菱冷藏運輸車，車同樣是油車，采用柳州五菱發(fā)動機61馬力，箱長2.6米，是小的一款冷藏車，價格便宜，應(yīng)用廣泛，一般可運輸2噸以內(nèi)的貨物。
五十鈴冷藏車，采用慶鈴發(fā)動機98匹馬力，箱體長4.1米，上戶噸位1.5噸，藍牌車，單排可翻轉(zhuǎn)駕駛室，斷氣剎，方向助力，箱體采用內(nèi)外全是玻璃鋼，中間200px聚氨酯保溫材料，厚度是8厘米，保溫性能達到---。
東風福瑞卡冷藏車，采用朝柴/四達發(fā)動機，冷藏車制冷，95匹馬力，單排可翻駕駛室，箱長4.10米，整車尺寸5.95米，上戶噸位1.49噸滿足上藍牌的標準。此款車---，-客戶朋友的喜愛。
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