關(guān)于繼動閥常見被凍解析
1、繼動閥的工作原理
繼動閥屬于汽車氣剎制動系統(tǒng)的一部分，在載重汽車的制動系統(tǒng)里，繼動閥起縮短反應(yīng)時間和壓力建立時間的作用。繼動閥進氣口接通儲氣筒，出氣口接制動氣室。
當(dāng)踩下制動踏板時，繼動閥的輸出氣壓作為繼動閥的控制壓力輸入，在控制壓力作用下，將進氣閥推開，于是壓縮空氣便由儲氣筒直接通過進氣口進入制動氣室，而不用流經(jīng)繼動閥，這---縮短了制動氣室的充氣管路，加速了氣室的充氣過程。因此繼動閥又叫加速閥。
2、為什么繼動閥會被凍住?
通常情況下，造成繼動閥被凍住的原因有以下幾點：
1.螺旋散熱管過短，當(dāng)壓縮空氣從氣泵進入儲氣筒時，溫度不能降至65攝氏度以下。壓縮空氣中由于高溫遇冷含有過多的水分，進入閥體內(nèi)產(chǎn)生積水氣溫在零度以下，產(chǎn)生結(jié)冰。導(dǎo)致閥體卡死。
2.由于干燥罐失去了對壓縮空氣殘留水汽的過濾作用。使得壓縮空氣沒有達到干燥的目的，造成管路及閥體內(nèi)部積水結(jié)冰，從而影響到剎車的正常使用。
3.儲氣筒沒有定期放水，造成儲氣筒內(nèi)部積水隨著壓縮空氣進入閥體，當(dāng)溫度低于零度時，造成閥體內(nèi)部結(jié)冰。
3、繼動閥被凍住怎么辦?
1.入冬前應(yīng)做好閥體的保養(yǎng)工作，并在閥體內(nèi)部涂抹少量凡士林，有助于閥體內(nèi)活塞的潤滑作用。
2.檢查儲氣筒內(nèi)是否有積水，做到定期排放，如果積水過多應(yīng)當(dāng)考慮干燥罐的更換。
3.檢查儲氣筒內(nèi)的壓縮空氣能否得到---的散熱，如果壓縮空氣太熱，應(yīng)當(dāng)延長螺旋管的長度。
罐箱內(nèi)襯材料基本知識介紹
一、罐式集裝箱為什么要使用內(nèi)襯材料？
罐式集裝箱的內(nèi)襯一般在以下兩種情況下需要：
情況1：物料是腐蝕性介質(zhì)第8類物料，會與罐體金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，腐蝕并降低罐體壁厚，降低罐箱的承壓能力，損害罐箱的安全性能。
情況2：物料對純凈度要求高例如電子級物料，物料對其他外來元素極其敏感，化學(xué)反應(yīng)的生成物也會降低物料的品質(zhì)，需要襯層將物料與罐體金屬隔離，避免污染。
內(nèi)襯材料的種類
內(nèi)襯材料的選擇比較復(fù)雜。零件的工作狀態(tài)、工作溫度、工作環(huán)境和各種腐蝕介質(zhì)都增加了對涂層材料的要求。腐蝕環(huán)境可能是水溶液、氣體或各種化學(xué)介質(zhì)，還可能具有寬廣的溫度范圍。在有燃?xì)獯嬖诘臈l件下，燃燒的氣體或未燃燒的燃料也可能在適當(dāng)?shù)臏囟认屡c其它物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，形成很復(fù)雜的腐蝕環(huán)境。罐式集裝箱常用的涂層內(nèi)襯一般有以下兩類：
第i一類：金屬類內(nèi)襯，包括鋅、鈦、鋁、鉛、不銹鋼等等
第二類：非金屬類內(nèi)襯，包括apv、pfa、lldpe、pvdf、halar、氯化丁基橡膠、化丁基橡膠、玻璃鱗片涂層、酚醛樹脂涂料等等。
三、幾種常用內(nèi)襯涂層介紹
1．玻璃鱗片樹脂防腐層
將定量的、具有一定片徑和厚度的玻璃鱗片分別與定量的聚酯、環(huán)氧、---等樹脂，按操作規(guī)程均勻混合。經(jīng)過嚴(yán)格的配制工藝，配制成膠泥或涂料。經(jīng)泥抹子或高壓無氣噴槍等工具，涂敷于經(jīng)處理的金屬表面或其他被防護材料的表面。再經(jīng)室溫固化，而得到襯里或涂層。
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危險品運輸油罐車經(jīng)營，這些知識你一定要知道！
一、油罐汽車應(yīng)具備以下基本條件:
(一)車輛行i駛i證和-準(zhǔn)運證等相關(guān)證照齊全。
(二)實際裝載量不得大于核定裝載量。
(三)罐體和附件---有效，無影響強度的損傷、變形，無---銹蝕，沒有滲漏。罐體經(jīng)有---的檢定部門檢驗合格。
(四)排氣管安裝有效防火i帽，電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源裝置。
(五)罐體必須設(shè)置靜電接地端子，并在端子上方涂寫明顯標(biāo)識;安裝導(dǎo)電橡膠拖地帶，裝油后保持觸地。
(六)配備兩只4公斤以上干粉滅火器，位置要擺放合理，使用方便。
二、駕駛員和---員應(yīng)具備以下條件:
(一)駕駛員、---員應(yīng)持有所在地方---主管部門頒發(fā)的從業(yè)資格---和相應(yīng)培訓(xùn)合格證。
(二)必須接受有關(guān)成品油安全特性、裝卸油作業(yè)操作規(guī)程、防火滅火知識、消防器材使用方法以及-事件處置措施等方面的崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗。
(三)定期參加崗位安全教育、安全培訓(xùn)和預(yù)案演練。
(四)按規(guī)定穿著防靜電工作服上崗。
三、油庫裝油管理:
油罐車入庫前，應(yīng)做好以下工作:
(一)進入油庫前，油庫工作人員應(yīng)對油罐汽車防火i帽、滅火器、防靜電膠帶及有關(guān)證照等進行檢查，發(fā)現(xiàn)不符合安全條件的油罐車，---入庫。
(二)駕駛員、---員應(yīng)穿防靜電工作服，遵守入庫安全管理制度，履行入庫手續(xù)后方可入庫。
四、 油罐車裝油前，應(yīng)做好以下工作:
(一)發(fā)油工作人員引導(dǎo)油罐汽車安全停靠在準(zhǔn)確位置，駕駛員協(xié)助工作人員按貨單核實油料品名、規(guī)格和數(shù)量。發(fā)油工作人員檢查確認(rèn)油罐汽車設(shè)備完好、放油閥關(guān)閉、發(fā)動機熄火、車鑰匙拔出，并在油罐汽車前面設(shè)置警示牌。
(二)裝油前，連好具有報警功能的靜電接地線，鶴管插到罐底部并放好防溢油報警探頭后，發(fā)油工作人員發(fā)出裝油指令。
五、裝油作業(yè)期間，應(yīng)做好以下工作:
(一)嚴(yán)格控制輸油速度，禁止噴濺式作業(yè)，遇有雷鳴電閃、發(fā)生火警等異常情況，立即停止收發(fā)作業(yè)，按照發(fā)油工作人員指令，采取相應(yīng)安全措施。
(二)禁止使用手機、禁止修車作業(yè)。
(三)采取有效措施，防止溢油。
(四)裝油作業(yè)期間，駕駛員、---員和發(fā)油工作人員必須全過程在場監(jiān)控。
六、裝油作業(yè)完畢安全管理:
(一)裝油完畢，穩(wěn)油2分鐘以上，撥出鶴管、關(guān)閉罐口、撤除靜電接地線，并由發(fā)油工作人員檢查確認(rèn)，移開警示牌，發(fā)出指令后車輛方可駛離。
(二)油罐汽車駛至門衛(wèi)處，辦理有關(guān)手續(xù)后方可出庫。
七、加油站卸油安全管理:
油罐汽車進入加油站卸油作業(yè)前，應(yīng)做好以下工作:
(一)卸油作業(yè)前，油站工作人員引導(dǎo)油罐汽車進入車位，備好消防器材，連好靜電接地端子，對油罐汽車鉛封進行檢查，核對所運油品的品種和數(shù)量，并在油罐汽車前設(shè)置正在卸油，嚴(yán)---火警示牌。
(二)危險品運輸油罐汽車靜置15分鐘后，方可計量;駕駛員將卸油膠管與油罐汽車卸油口連接牢固，卸油員將卸油膠管與加油站油罐卸油口連接牢固。
(三)卸油員檢查確認(rèn)與卸油罐連接的加油機是否已停止加油作業(yè)，檢查確認(rèn)卸油管線連接是否正確、牢固。卸油員和駕駛員雙方履行確認(rèn)手續(xù)后，卸油員發(fā)出卸油指令。
八、卸油作業(yè)時應(yīng)做好以下工作:
(一)卸油員開啟加油站油罐卸油管線閥門，駕駛員緩慢開啟罐車卸油閥，卸油員---檢查卸油管線、相關(guān)閘閥等設(shè)備運行情況，---準(zhǔn)備處置-事件。卸油員、駕駛員、---員必須全過程在場監(jiān)卸，嚴(yán)禁離開。
(二)嚴(yán)格控制輸油速度，危廢運輸車輛，禁止噴濺式卸油，遇有雷鳴電閃、發(fā)生火警等異常情況，立即停止卸油作業(yè)，按照加油站卸油員的指令，采取相應(yīng)安全措施。
九、卸油作業(yè)完畢的安全管理:
(一)卸油完畢，卸油員確認(rèn)罐車油品卸凈，駕駛員關(guān)閉罐車閘閥，排空卸油膠管余油，卸油員關(guān)閉加油站油罐卸油管線閥門，拆除卸油管。
(二)卸油員檢查確認(rèn)罐口蓋是否關(guān)閉緊固并加鉛封，拆除靜電接地線，移開警示牌，發(fā)出指令并引導(dǎo)汽車安全離站。
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