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歐皮特三角帶spc4000lw同步帶傳動(dòng)與v帶傳動(dòng)比較與區(qū)別
同步帶傳動(dòng)是由一根內(nèi)周表面設(shè)有等間距齒的封閉環(huán)形膠帶和具有相應(yīng)齒的帶輪所組成，如下圖所示。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，帶的凸齒與帶輪齒槽相嚙合，來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。與其他傳動(dòng)方式相比，同步帶傳動(dòng)具有如下優(yōu)點(diǎn):
1、工作時(shí)無滑動(dòng)，有準(zhǔn)確的傳動(dòng)比
同步帶傳動(dòng)是一種嚙合傳動(dòng)，雖然同步帶是彈性體，但由于其中承受負(fù)載的承載繩具有在拉力作用下不伸長(zhǎng)的特性，故能保持帶節(jié)距不變，使帶與輪齒槽能正確嚙合，蓋茨多溝帶，實(shí)現(xiàn)無滑差的同步傳動(dòng)，獲得的傳動(dòng)比。
同步帶是以鋼絲繩或玻璃纖維為強(qiáng)力層，外覆以聚氨酯或氯丁橡膠的環(huán)形帶，帶的內(nèi)周制成齒狀，使其與齒形帶輪嚙合。同步帶傳動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)比準(zhǔn)確，對(duì)軸作用力小，結(jié)構(gòu)緊湊，耐油，耐磨性好，抗老化性能好，一般使用溫度-20℃―80℃，v<50m/s，p<300kw，i<10，對(duì)于要求同步的傳動(dòng)也可用于低速傳動(dòng)。同步帶傳動(dòng)早在1900年已有人研究并多次提出---，蓋茨多溝帶怎么用，但其實(shí)用化卻是在二次以后。由于同步帶是一種兼有鏈、齒輪、三角膠帶優(yōu)點(diǎn)的傳動(dòng)零件，蓋茨多溝帶設(shè)備，隨著二次大戰(zhàn)后工業(yè)的發(fā)展而得到重視，于1940年由美國(guó)尤尼羅爾(unirayal)橡膠公司首先加以開發(fā)。
安裝時(shí)禁止用工具硬撬、硬拽上三角帶，以防三角膠帶伸長(zhǎng)或過松過緊現(xiàn)象。正確的檢查方法是：用手在每條膠帶中部，施加2千克左右的垂直壓力，下沉量為(20--30)毫米為宜，蓋茨多溝帶哪里好，不合適時(shí)要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。新舊莫混 雙根或三根以上三角膠帶需要更換時(shí)， 要選用規(guī)定型號(hào)的三角膠帶，并要求每組三角膠帶緊度一致，不準(zhǔn)新舊混裝或減少根數(shù)使用，否則，新舊三角帶受力不均，甚至舊三角帶不起作用，影響動(dòng)力傳遞和縮短三角帶的壽命 [2] 。
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