2
3.
規格編號
16 mm
22 mm
35 mm
70 mm
din5510-2標準為鐵路車輛防止燃燒－第2部分：
材料和構件的燃燒特性和燃燒并發現象。
屏蔽熱縮套管din 5510測試主要關注材料的防火阻燃等級，煙霧等級，熔滴等級，
毒性等級。
s型玻璃纖維套管
part number&dimension list
規 格 編 號 及 尺 寸 表
inside diameter
內 徑
part no.
in5510-2標準鐵路技術-熱縮套管
din5510-2標準尼龍波紋管
din5510-2編織套管
din5510-2高溫套管
din5510-2防火套管
din5510-2
din5510-2標準
din5510-2硅膠玻璃纖維套管?
rohs 2 2011/65/eu標準熱縮套管
jssc-2016-034：v1.0熱縮套管
tb/t3139-2006標準熱縮套管
tb/t1034-2008標準熱縮套管
sae-ams-dtl-23053：1999標準熱縮套管
gb/t1040.3-2006標準熱縮套管
gb/t 7113.2-2005標準熱縮套管
gb/t 24128-2009標準熱縮套管
jssc-2016-034鐵路客車熱縮管技術-實施細則
jssc-2016-034鐵路客車熱縮管技術- 檢測通檢測服務
jssc-2016-034-路客-縮管-審查-施細則_標-政策法規
tb1759-2003鐵道客車配線布線規則
防火測試，阻燃測試，-jssc-2016-034
jssc-2016-034熱縮套管
jssc-2016-034標識熱縮管
jssc-2016-034號碼管
jssc-2016-034雙壁熱縮套管
jssc-2016-034標準熱縮套管
jssc-2016-034低煙無鹵熱縮套管
軌道車輛電器---絕緣套管
編織套管極易適配形狀不規則產品---體、曲棍球棍等的形狀和尺寸，提高其總體性能，程度地減輕重量和提高強度。
編織套管是無縫的，增強材料中所有的纖維一齊承受負荷，套管中的纖維循著負荷路徑取向。
套管常用玻璃纖維編織。
雙軸向布的纖維取向為±45°，不進行裁切、縫編或加工。這種結構貼伏性甚好，熱縮管打印機，容易鋪覆，因而可減少操作時間和成本
單層的準各向同性碳纖維布。其纖維結構為0°、±60°三軸向結構，熱縮管，此結構---提高了損傷容限，---了能量吸收。斜交紗線交替位于軸向紗線的上下兩上兩下，每個方向的重量相等。
二氧化硅纖維帶主要用途
廣州普眾牌的二氧化硅纖維帶主要用于電機、變壓器、通訊電纜及電器的捆扎、管線路絕緣、開光箱的襯里，亦可用于高溫隔熱、密封、保溫、防火等； 還可用于樹脂增強材料、包裹材料等。
din5510-2標準高溫套管
din5510-2標準硅膠玻璃纖維套管
din5510-2標準玻璃纖維套管
德標din5510-2對于屏蔽套管
din5510-2編織網管/熱縮管防火煙毒性能有哪些...
din5510-2屏蔽套管/編織網管/熱縮管為電線、電纜和電線端子提供絕緣保護。
用于動車組、高鐵、地鐵等軌道車輛的屏蔽套管/編織網管/熱縮管需要
符合德標din5510-2各項標準要要求
din5510-2標準雙壁熱縮套管
din5510-2標準熱縮套管
din5510-2標準標識熱縮套管
din5510-2標準鐵路標準熱縮套管
din5510-2標準軌道交通---熱縮管
din5510-2標準中車標準熱縮套管
din5510-2標準鐵路技術-熱縮套管
din5510-2標準尼龍波紋管
din5510-2編織套管
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