如何用這簡單的4步判斷壓縮機漏電?
如何用這簡單的4步判斷壓縮機漏電?
1、測量電源插頭n與地阻值
使用萬用表電阻擋,測量電源插頭n與地阻值,正常應為無窮大,而實測阻值約100,確定空調器存在漏電故障。
2、斷開室外機接線端子連接線
空調器常見漏電故障在室外機。使用萬用表電阻擋,一表筆接接線端子上n端、一表筆接地端固定螺釘,實測阻值仍約為100,從而確定故障在室外機。
壓縮機
3、測量壓縮機引線對地阻值
室外機常見漏電故障在壓縮機。 使用萬用表電阻擋測量公共端黑線與地阻值 , 正常阻值應為無窮大,而實測阻值仍為13.50,說明漏電故障由壓縮機引起。
4、測量壓縮機接線端子與地阻值
使用萬用表電阻擋測量接線端子公共端 c與地實接壓縮機排氣管阻值, 實測為13.50, 從而確定壓縮機內部線圈對地短路損壞。
嘉興裕隆為您解答制冷活塞壓縮機不回油的-原因下
由于壓縮機是高速運轉的復雜機器,-壓縮機曲軸、軸承、連桿、活塞等運動件的充分潤滑是維持機器正常運轉的基本要求。為此,壓縮機制造商要求使用指i定牌號潤滑油,并要求定期檢查潤滑油油位和顏色。然而,因為制冷系統設計、施工和維護方面的疏忽,壓縮機缺油、油焦化變質、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質潤滑油等造成運動件潤滑不足的情況比較常見。
2.潤滑不足
磨損的直接原因:潤滑不足。缺油肯定會引起潤滑不足,但油潤不足不一定就是缺油引起的。
以下三種原因也可以造成潤滑不足:
潤滑油無法到達軸承表面;潤滑油雖已到達軸承表面,但是粘度太小,日立壓縮機503dh-80c2,不能形成足夠厚度的油膜;潤滑油雖已到達軸承表面,但是由于過熱而分解掉了,不能起到潤滑作用。
導致的-影響:吸油網或供油管路堵塞、油泵故障等均會影響潤滑油的輸送,日立壓縮機怎么換機油,潤滑油無法到達遠離油泵的摩擦面。吸油網和油泵正常,但軸承磨損、間隙過大等造成漏油和油壓過低,會使遠離油泵的摩擦面得不到潤滑油,造成磨損和劃傷。
由于種種原因(包括壓縮機啟動階段)沒有得到潤滑油的摩擦面溫度會迅速-,超過175°c后潤滑油就開始分解。“潤滑不足—摩擦—表面高溫—油分解”是一個典型的惡性循環,許多惡性i事故包括連桿抱軸、活塞卡缸都與這個惡性循環有關。更換閥片時,應檢查活塞銷磨損情況。
3.結論
缺油的-原因不在于壓縮機奔油多少和快慢,而是系統回油不好。安裝油分離器可以快速回油,延長壓縮機無回油運轉時間。蒸發器和回氣管路的設計必須考慮到回油。避免頻繁啟動、定時化霜、及時補充制冷劑、及時更換磨損的活塞組件等維護措施也有助于回油。
回液和制冷劑遷移會稀釋潤滑油,不利于油膜的形成;油泵故障和油路堵塞會影響供油量和油壓,導致摩擦面缺油;摩擦面高溫會促使潤滑油分解,使潤滑油失去潤滑能力;
這三方面問題引起的潤滑不足也常常造成壓縮機損壞。缺油的根源在于系統。只更換壓縮機或某些配件不能從-上解決缺油問題。所以,系統設計、管路施工必須考慮系統回油問題,否則后患無窮!比如設計、施工時蒸發器回氣管設置回油彎、排氣管設置止逆彎,所有管路都應沿著流體運動方向一路下坡,坡度0.3%—0.5%。
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