汽車行李箱的線束要選用冷彈性導線的材質，---在低溫條件下保持彈性。弱信號傳感器要用屏蔽導線，汽車制動系統的線速總成男耐高溫要超過150-200℃，外保護絕緣層硬且耐磨擦。
汽車線束加工的過程中采用其聚乙烯材料，具有非常優良的流變性能，日照膠帶，一般情況下好的聚乙烯具有均一穩定的融熔指數，在使用的過程中適用于不同的束徑，這樣就能夠有效達到一定的擠出速度，在使用時有效的穩定其擠出流量，這樣可以有效的---其産品幾何形狀、外觀的完整性。
汽車線束加工材料的好壞會直接影響汽車線束的產品是否符合其性能要求。線束材料的好壞也直接影響到汽車線束的使用性能和使用壽命。在選擇線束廠家的時候，一定不能單獨以其報價來決定是否合作。價格由價值決定，---格的線束更有保障。就拿線束端子舉例，標準的汽車線束采用青銅及黃銅制成，并且表明有鍍層，價格比較貴，而市場上二次加工的銅價格就比較便宜，但是性能會差很多。兩種材質，做出來的汽車線束在外觀上不會有明顯的區別，但是價格卻相差很大。
要點：線束檢測前必須先檢查治具是否完好，探針不能有歪斜現象或針頭回縮或伸出太長的現象，以---檢測正常進行，線束膠帶用途，且不會在檢測過程傷到端子。檢測時不能野蠻拉扯線束，避免造成線束損壞。檢測不合格的產品須用紅色膠帶標示不合格處交放于---不合格品箱或特定掛車上，交維修工修理，線束外觀須順著一個方向逐一檢查，避免遺漏標準：
線束加工外觀上，無膠帶頭卷起或膠帶收縮起卷現象，也不允許出現電線露出等到開膠現象；電檢合格時電腦會顯示合格并以長時的鳴叫聲提示；線束長度及各附件位置尺寸按下表要求驗收。
汽車線束加工的應用領域是非常廣泛的，而在不同的應用領域，其生產標準也是不同的，具體的包括：規格，汽車線束加工的材質以及粗細等等。目前，汽車線束膠帶，汽車的裝飾使用的越來越多，作用也越來越重要，所以，出現了一些專門生產應用于汽車行業的汽車線束加工，那么在汽車行業，汽車線束加工有什么樣的生產標準呢?
1、正規的汽車線束加工，其絕緣膠皮采用的都是全新的pvc材料，而線芯導體采用的則是隔絕空氣的方法來制作的無氧銅或者是鍍銀銅，或鍍錫銅的，在經過了精密設備的---制作而成的。
2、---的汽車線束的耐熱性以及絕緣性是---的，并且其線芯導體采用的是七股對絞或者是編織，這樣才可以擁有足夠的密度讓汽車線束降低電容量、電阻值以及電感量，所以可以輸出足夠的電流量。
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