如何提高蝸輪蝸桿減速機承載力？
蝸輪蝸桿減速機通過實現合理的咬合部位，擴大實際接觸面積和制造人工油涵等方法，可有效的降低接觸應力和摩擦因數從而提高蝸輪傳動的承載能力和傳動效率。
(1)調整蝸輪的位置
采用要出側接觸，是咬入側自然形成“人工油涵”并充分利用咬合側線接觸與滑動速度的夾角ω大的特點。一般是咬出側接觸面積占全齒面的30%-40%。
2消除不利的咬合部位
普通蝸輪減速機，在輪齒中間偏齒根一帶是不利用動壓油磨形成的區域，往往在此區域內發生早期破壞。通過調整蝸輪的齒數和間距位置，咬合程度，從而都能提高減速機的承載能力
和擴大其使用范圍。
蝸輪蝸桿減速機的速比對應相應的模數，同一型號不同模數減速機的承載能力不同！
泰安坤和鍋爐設備有限公司是一家生產除氧器、除塵器、脫硫脫硝設備、減速機、除渣機、上煤機等鍋爐輔機設備，---，小型減速機，產品銷往全國各地，歡迎新老客戶來公司蒞臨考察、指導。
減速機行業規劃落實 步入關鍵性時期
我國減速機行業在“十五”、“十一五”期間取得了跨越式的發展。這一方面是因為對機械裝備制造業的重視程度越來越高，加大了對減速機企業的自主研發的扶持力度；另一方面是因為積極的財政政策和-的貨幣政策使對基礎設施建設的投資力度加大，減速機的市場需求增多。近幾年來，我國減速機企業擴大了生產規模，提高了產能，提升了加工工藝水平，整體上我國減速機企業的競爭力都有所提升。
在“十一五”過去之后，作為“十二五”的開局之年2011年可謂是減速機行業的多事之秋。全球經濟在遭受金融危機的打擊后復蘇的曙光---顯現，歐債危機又令復蘇之路充滿了疑云。迫于不穩定的經濟局勢的壓力，不斷增值，熱錢在大量涌入我國市場后又開始大面積撤離，為我國減速機行業的出口帶來了一定的阻礙。減速機的原材料市場——鋼材市場波動幅度大，尤其是在第四季度直接進入了寒冬期，受推進工作的影響，鋼材的減產使減速機的生產成本提升，---壓縮了企業的利潤率。可以說，2011年是減速機行業發展及其不穩定的一年。
進入“十二五”規劃的第二個年頭，今年是“十二五”規劃的關鍵性的一年，也是減速機各項行業規劃進行充分落實的關鍵性一年。我們認為，我國減速機行業雖然在發展中取得了一定的成績，但是和國外產品相比還存在一定的差距，在面對不穩定的經濟環境時也缺乏經驗。因此，減速機價格，在繼續加大對機械裝備制造業的扶持力度的同時，減速機企業應該抓住機遇，提高產品的設計、制造和集成能力的統籌管理，推進重大裝備技術的自主---與研發能力的提升，同時還要把握宏觀經濟局勢，趨利避害。值得一提的是，在大力開展新能源推廣與應用的背景下，應該加緊制定應用在新能源、可再生能源領域的減速機產品的標準，將標準納入設計與制造的環節，來適應低碳經濟發展的趨勢。
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