原理： 1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。 2、波形護欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使客，減少-的損失
立柱不得有明顯的扭轉，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。立柱放樣應以公路上的控制點為基礎，根據量距情況對立柱間距作適當調整；立柱安裝應與設計圖紙相符，并與道路線形協調
1雙波形板：長度4320mm ，板寬310mm(平板寬480mm) ，波深85mm ， 板厚3mm/4mm 。
2立柱：直徑140/114mm ，立柱壁厚4/4.5mm ， 立柱長度1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2150mm。
波形梁護欄的表面處理可分為一下幾種：
1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路為常見的一種表面處理方式
2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應用于鄉村或山區道路，咸陽公路防護欄，這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些，外型也比較美觀。
波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，公路防護欄工藝，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少-的損失
高強度拼接螺栓連接副應選用碳素結構鋼或合金結構鋼制造，其化學成分及
力學性能應符合《低合金高強度結構鋼》(gb/t 1591)的規定；公稱直徑16mm，8.8 級
抗拉荷載步小于133kn。
嚴格穩定的材料供貨渠道，-了產品原材料的。
-的管理理念。尊重人才，公路防護欄立柱，以人為本。公司歷來注重人才的培養。給員工創造-的發展平臺，在員工
整體素質提高的基礎上，實現公司整體層次的飛躍
十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發展而得
到了-發展。 公路波形梁鋼護欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚，時間長防腐防銹效果好
無論您是要-還是非標的產品，我們-鋅層均勻，不流掛，不漏鍍。
如您收到產品有問題，我們承擔一切責任
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