中國廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會(huì)信息統(tǒng)計(jì)部
上周，tc4 鈦合金管，國內(nèi)廢鋼主流市場(chǎng)穩(wěn)定，個(gè)別地區(qū)小幅調(diào)整，鋼廠到貨仍不理想，市場(chǎng)觀望氣氛較濃。部分重點(diǎn)鋼企根據(jù)到貨和庫存情況，小幅調(diào)整采購價(jià)格。
重點(diǎn)鋼企廢鋼平均采購價(jià)格與-周相比，重型廢鋼價(jià)格上調(diào)13元/噸，中型廢鋼價(jià)格與上周持平，統(tǒng)料廢鋼價(jià)格上調(diào)3元/噸。
上周，成品材市場(chǎng)震蕩回落，鐵礦石價(jià)格堅(jiān)挺，廢鋼相比鐵水冶煉更具優(yōu)勢(shì)。今年1月~5月份，我國廢鋼消耗總量為8093萬噸，同比增加956萬噸，增幅為13.4%；廢鋼單耗為199.8千克/噸鋼，同比增加6.8千克/噸鋼，增幅為3.5%。粗鋼需求旺盛，廢鋼消耗保持高位，廢鋼價(jià)格仍存支撐。預(yù)計(jì)近期廢鋼市場(chǎng)漲跌兩難，窄幅調(diào)整。
華東地區(qū)廢鋼市場(chǎng)窄幅盤整，tc4 鈦合金管供應(yīng)商，資源偏緊，鋼廠到貨情況一般。南鋼重型廢鋼采購價(jià)為2760元/噸；沙鋼重型廢鋼采購價(jià)為2800元/噸；興澄特鋼精爐料采購價(jià)為2730元/噸；馬鋼重型廢鋼采購價(jià)為2710元/噸；方大特鋼重型廢鋼采購價(jià)為2945元/噸，上調(diào)50元/噸；石橫特鋼下腳料采購價(jià)為2760元/噸；西王金屬重型廢鋼采購價(jià)為2949元/噸；寧波鋼鐵重型廢鋼含稅采購基價(jià)為2396元/噸。
除了四大礦山主流礦以外，市場(chǎng)上還有不少非主流礦的供應(yīng)，比如近期-的印度礦，非主流礦產(chǎn)量占到全球產(chǎn)量30%左右。相對(duì)于主流礦，非主流礦成本較高，按照成本從低到高，四大礦山<非主流礦<國產(chǎn)礦。根據(jù)fmg等發(fā)布的全球鐵礦石成本曲線數(shù)據(jù)，四大礦山成本低于40美元/噸，澳大利亞二線成本約60美元/噸，國產(chǎn)礦的成本在90美元/噸左右。
目前普氏指數(shù)維持在120美元/噸，如果普氏指數(shù)長期處于100元美元/噸以上，非主流礦的增產(chǎn)意愿很強(qiáng)，但礦山的開采周期較長3—5年，2019年能夠立即增產(chǎn)的產(chǎn)能十分有限。在已有產(chǎn)能上，礦山提高產(chǎn)能利用率，也能增加部分產(chǎn)量，但由于缺乏相關(guān)數(shù)據(jù)，非主流礦下半年增產(chǎn)量不好預(yù)估。
根據(jù)海關(guān)的非主流進(jìn)口量增速-，預(yù)計(jì)2019年非主流礦將增產(chǎn)2310萬噸。考慮到前文國產(chǎn)礦增加1300萬噸，預(yù)計(jì)非主流礦和國產(chǎn)礦增加3610萬噸，主流礦有5400萬噸的同比減量，假設(shè)需求增速為零，中國全年鐵礦石供應(yīng)存在1790萬噸缺口，何況上半年中國生鐵產(chǎn)量增速-9%，實(shí)際缺口應(yīng)該大于這個(gè)數(shù)。
---了解到，近年來一些鋼鐵企業(yè)-參與鐵礦石，并開展了以價(jià)格為基準(zhǔn)的基差貿(mào)易。不過，基差定價(jià)目前僅在--推廣，2018年總量僅約1000萬噸，tc4 鈦合金管價(jià)格，并且屬于普氏定價(jià)基礎(chǔ)上的二次定價(jià)，淮北tc4 鈦合金管，無法改變普氏指數(shù)作為定價(jià)基準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。短期內(nèi)，國內(nèi)鐵礦石價(jià)格運(yùn)行仍屬于從屬-，在定價(jià)方面的影響力不如普氏指數(shù)。
作為的鐵礦石進(jìn)口國，我國每年進(jìn)口10億噸以上的鐵礦石，但鋼鐵企業(yè)卻面臨著以-機(jī)構(gòu)指數(shù)價(jià)格為基準(zhǔn)的“---”。周耀臣認(rèn)為，普氏指數(shù)問題是以詢價(jià)的方式、小樣本來定價(jià)，統(tǒng)計(jì)口徑比較窄，價(jià)格形成的過程中人為空間比較大，某種程度上會(huì)有偏向國外礦山的可能性。
以“豆”為鑒：化解“輸入型行業(yè)”的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
我國鋼鐵企業(yè)面臨的上游壟斷問題在我國有色、油脂市場(chǎng)也一直存在，但得益于對(duì)工具的合理利用，相關(guān)產(chǎn)業(yè)獲得了更高的獨(dú)立性和話語權(quán)。-是與鋼鐵行業(yè)同為“輸入型行業(yè)”的油脂油料市場(chǎng)，通過利用工具成功化解了2008年金融危機(jī)和2018年中美貿(mào)易摩擦的不利影響，在國際市場(chǎng)發(fā)揮了“中國影響”，-給當(dāng)前困境中的鋼鐵行業(yè)一些啟示。
登錄后臺(tái)
