氣力輸送設(shè)備的堵塞問(wèn)題
輸送是一個(gè)復(fù)雜的多相流動(dòng)過(guò)程，固粒在輸送管內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，涉及到氣流速度的分布以及固粒與管壁摩擦等各種條件。
輸送管道內(nèi)固粒的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)既有滾動(dòng)又有懸浮，同時(shí)還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒的旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，完全考慮這些問(wèn)題是相當(dāng)復(fù)雜的。長(zhǎng)期以來(lái)人們已在該領(lǐng)域進(jìn)行了大量的研究，但仍有許多問(wèn)題沒(méi)有得到-解決，例如散狀物料在管道中被氣流帶走的過(guò)程中固粒相互之間以及固粒同管壁發(fā)生碰撞，碰撞的結(jié)果使得固粒破碎以及造成管道磨損，這種情況在高速時(shí)顯得愈加明顯。
為了減輕這些現(xiàn)象，可以降低輸送氣流的速度，但隨之而來(lái)的是容易引起流動(dòng)的不穩(wěn)定性，其至堵塞。另外，系統(tǒng)的輸送效率也是一個(gè)重要問(wèn)題，石灰氣力輸送裝置，被送物料的尺寸，硬度，乎聰龍損壞的能力以及粘性特勝和輸送系統(tǒng)的自身刻牛等因素相互制約，共同決定了氣力輸送的效率，從綜合的角度來(lái)考慮輸送效果就變得非常復(fù)雜，系統(tǒng)內(nèi)氣固兩相流動(dòng)的狀況直接影響到系統(tǒng)穩(wěn)定、的運(yùn)行，因此，要對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，石灰氣力輸送生產(chǎn)廠家，就必須掌握系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)氣固兩相流動(dòng)的特性及規(guī)律，必須對(duì)固粒在管道內(nèi)的流動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行深入的研究。
在氣力輸送的研究中，阿拉爾石灰氣力輸送，氣力輸送設(shè)備管道的堵塞是一個(gè)既重要又復(fù)雜的問(wèn)題。如果氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理或者系統(tǒng)偏離正常運(yùn)行工況，在輸送過(guò)程中，就有可能發(fā)生堵塞現(xiàn)象。-的堵塞，將影響比常生產(chǎn)；---時(shí)，將導(dǎo)致系統(tǒng)停止運(yùn)行，影響正常生產(chǎn)及設(shè)備安全，造成---。目前-對(duì)管道堵塞發(fā)生的機(jī)理及堵塞的預(yù)-制還缺乏深入研究。現(xiàn)行的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，一是采用經(jīng)驗(yàn)試湊的辦法，代價(jià)是提高運(yùn)行成本；二是還不能采用主動(dòng)控制堵塞的措施。當(dāng)堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞，采用暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵，也有采用中途引氣消堵的辦法，但操作復(fù)雜，同時(shí)也提高一了成本。
長(zhǎng)距離氣力輸送技術(shù)的研究現(xiàn)狀
影響粉末遠(yuǎn)程氣力輸送的兩個(gè)關(guān)鍵因素是能耗和穩(wěn)定性。能耗是管道中粉末與輸送氣體的能耗，即壓降；穩(wěn)定性是輸送過(guò)程的平穩(wěn)性。不穩(wěn)定的傳送可能會(huì)導(dǎo)致堵塞，并使傳送無(wú)法進(jìn)行。因此，研究粉末的長(zhǎng)距離氣動(dòng)輸送是研究如何降低能耗，-輸送的穩(wěn)定性。
2能源消耗
能耗是氣力輸送過(guò)程中的能耗壓降。降低能耗可以減少單位輸送長(zhǎng)度的壓降并延長(zhǎng)輸送距離。氣力輸送的壓降與許多因素有關(guān)，復(fù)雜和可變的是輸送材料的性質(zhì)。不同類型的、粒度、粉末具有不同的氣動(dòng)輸送規(guī)則。對(duì)于相同的粉末，粒度和分布、水分含量是影響粉末流動(dòng)性的主要因素。粒徑越小，分布越廣，水含量越高，流動(dòng)性越差，氣動(dòng)輸送就越困難。
在長(zhǎng)距離氣動(dòng)輸送管中，固體顆粒的運(yùn)動(dòng)既滾動(dòng)又懸浮，石灰氣力輸送工程，同時(shí)，固體顆粒和固體顆粒與、固體顆粒和壁表面碰撞。固體顆粒旋轉(zhuǎn)也會(huì)產(chǎn)生提升力。充分考慮這些問(wèn)題是非常復(fù)雜的。因此，許多研究人員還在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中通過(guò)數(shù)值模擬的方式研究了氣動(dòng)輸送的機(jī)理。
3穩(wěn)定性
沿管道的長(zhǎng)距離氣動(dòng)輸送的表觀氣體速度增加，氣固兩相流型也隨之改變。當(dāng)輸送氣體的速度超過(guò)密相穩(wěn)態(tài)輸送的邊界時(shí)，將形成不穩(wěn)定的沙丘流，其特征是壓力波動(dòng)增加，并繼續(xù)降低輸送氣體的速度，物料將沿著管道積聚，直到管道被阻塞。因此，研究粉末氣動(dòng)輸送的穩(wěn)定性，使輸送系統(tǒng)保持穩(wěn)定狀態(tài)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離氣動(dòng)輸送具有重要意義。
長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)男枨笤谠黾�，因此需要�?duì)長(zhǎng)距離粉末氣動(dòng)運(yùn)輸進(jìn)行專門的研究。解決粉末的長(zhǎng)距離氣動(dòng)輸送需要綜合考慮能耗和輸送過(guò)程的穩(wěn)定性，不僅要滿足輸送的壓力要求，還要-輸送不被阻塞。無(wú)論是減少運(yùn)輸過(guò)程中的能耗，還是-運(yùn)輸過(guò)程穩(wěn)定而不被堵塞，都應(yīng)-研究管道中的氣固兩相流動(dòng)機(jī)理和管道中的摩擦特性。
顛覆傳統(tǒng)運(yùn)輸載體
利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。在輸送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高;能在一處裝料，然后在多處卸料。
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