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按照整車物流標(biāo)的物設(shè)計(jì)和技術(shù)特性，整車物流可以分為:乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流、工程車車輛物流等等。
按照整車物流標(biāo)的物車輛使用年限特性，整車物流可以分為:商品車車輛物流、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等。
按照整車物流運(yùn)輸工具特性，整車物流運(yùn)輸方式可分為:陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)鹊取Ｆ渲嘘懧愤\(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸;水運(yùn)整車物流又可分為集裝箱整車物流運(yùn)輸、滾裝船
整車物流在各國(guó)及汽車行業(yè)內(nèi)都有不同的說(shuō)法:日本稱為車両物流、完成車物流，其實(shí)還有舊車物流叫做中古車物流;英美等國(guó)也稱finished vehicle logistics、vehicle
物流專線貨運(yùn)專線流程
專線物流其實(shí)就是直達(dá)運(yùn)輸，是某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專線運(yùn)輸。其業(yè)務(wù)流程大致如下：
接單登記客戶和貨物信息，公路調(diào)度配載，空運(yùn)訂艙；
提貨發(fā)運(yùn)統(tǒng)籌車輛，或者確定飛機(jī)艙位；
在途司機(jī)信息反饋，空運(yùn)運(yùn)單查詢，到貨反饋；
到達(dá)簽收貨物配送交接，向客戶反饋；
對(duì)賬結(jié)算根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方，結(jié)賬完成后流程結(jié)束。貨運(yùn)物流專線
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整車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)是什么呢?
一，整車運(yùn)輸能夠進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，中間不需要中轉(zhuǎn)，是直接點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的發(fā)貨。一般的物流或者快遞都是有個(gè)分撥中心，再到集散點(diǎn)進(jìn)行二次運(yùn)輸，因此中間會(huì)多出來(lái)很多的成本和時(shí)間浪費(fèi)，這種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的整車運(yùn)輸在所有的運(yùn)輸方式當(dāng)中就會(huì)顯得非常方便。
二，整車運(yùn)輸能夠很大程度上-貨物運(yùn)輸途中不破損丟失。因?yàn)闇p少了很多的中間環(huán)節(jié)，避免了很多人的直接接觸，破損丟失的幾率會(huì)大-低。直接的人員跟車也能及時(shí)解決運(yùn)輸途中的出現(xiàn)的問(wèn)題，提供更安全的服務(wù)。
三，與零擔(dān)物流相比，運(yùn)輸效率會(huì)高很多。零擔(dān)物流都是要等一車裝滿才能發(fā)貨的，不然單為一票貨物運(yùn)輸，貨物運(yùn)費(fèi)會(huì)非常的高。但是整車運(yùn)輸能夠當(dāng)天立即發(fā)貨，貨運(yùn)物流專線價(jià)格，完全由物流公司的運(yùn)輸效率決定，因此運(yùn)輸時(shí)效就是物流車輛行駛的時(shí)間，不需要其他的額外時(shí)間。
從以上可以看出，對(duì)于經(jīng)常需要發(fā)貨的人尤其是對(duì)于需要發(fā)大件貨物的人來(lái)說(shuō)，整車運(yùn)輸是方便快捷省錢的運(yùn)輸方式。同時(shí)對(duì)物流公司而言，整車運(yùn)輸也能節(jié)省很多中轉(zhuǎn)成本以及各種人力成本，雙方是互惠互利的。目前整車專線依舊在物流行業(yè)中不斷發(fā)展著，正在不斷優(yōu)化各種發(fā)展方式來(lái)達(dá)到效率的化。暉邦物流，專人跟l蹤，專線直達(dá)，已經(jīng)成為了深圳眾多中小企業(yè)的長(zhǎng)期物流運(yùn)輸承運(yùn)商，對(duì)于有整車運(yùn)輸需求的客戶來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)物流專線費(fèi)用，是一個(gè)非常-的選擇。貨運(yùn)物流專線
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貨物運(yùn)輸哪些貨物是禁運(yùn)限運(yùn)貨物?
物流公司在日常運(yùn)輸雜物較多，相對(duì)于各種行業(yè)中的設(shè)備、產(chǎn)品、配件等產(chǎn)品較多，但從中涉及到禁運(yùn)、---運(yùn)輸?shù)呢浳�，下面做以詳�?xì)的介紹：
一、禁運(yùn)與限運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)暮x：
1、禁運(yùn)貨物是根據(jù)---有關(guān)法律和規(guī)定，須指l定的主管---批準(zhǔn)并出具證明方可運(yùn)輸?shù)呢浳�。如武l器彈l藥、劇ll品、歷史、等。
2、限運(yùn)貨物是指只能在限定的數(shù)量和區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸?shù)呢浳�。一般有長(zhǎng)期限運(yùn)貨物和臨時(shí)限運(yùn)貨物兩類，其目的是在一定時(shí)期，一定范圍內(nèi)保持某些特l效的供銷平衡，滿足生產(chǎn)和消費(fèi)的基本要求。
3、實(shí)行貨物禁運(yùn)與限運(yùn)制度是---和---對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)某些需要控制的環(huán)節(jié)采用的行政和法律手段。其中禁運(yùn)與限運(yùn)貨物的種類會(huì)有變動(dòng)。尤其是限運(yùn)貨物變動(dòng)較為頻繁，應(yīng)根據(jù)有關(guān)管理部門(mén)編制的禁運(yùn)與限運(yùn)貨物品種類別表執(zhí)行。
二、禁運(yùn)與限運(yùn)貨物的運(yùn)輸組織：
1、托運(yùn)：托運(yùn)人須持有省(自治區(qū)、直轄市)以上人l民---或其授權(quán)---的批準(zhǔn)文件及相關(guān)證明，按所批準(zhǔn)的貨物品名、規(guī)格、數(shù)量、線路、起訖點(diǎn)進(jìn)行托運(yùn)。并根據(jù)托運(yùn)貨物的特點(diǎn)，提供相應(yīng)的包裝、護(hù)送等安全運(yùn)輸條件。
2、承運(yùn)：承運(yùn)人須按照有關(guān)證明受理禁運(yùn)與限運(yùn)貨物。受理時(shí)必須核定貨物品名、規(guī)格、數(shù)量、線路、起訖點(diǎn)是否與批準(zhǔn)文件及托運(yùn)單一致。并根據(jù)承運(yùn)貨物的特點(diǎn)選用適宜的車輛、設(shè)備、工具等進(jìn)行運(yùn)輸。貨運(yùn)物流專線
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