硬齒面減速機中的齒輪、蝸輪和軸承的潤滑是非常重要的問題。
減速機中的齒輪或蝸桿傳動，大都用油潤滑。當選擇潤滑油的粘度、牌號和潤滑方法時，主要根據齒輪或蝸桿傳動的工作條件，但必須對軸承的潤滑作相應的考慮。對于兩級、---傳動的減速機，其潤滑油的粘度可按高速級及低速級所需粘度的平均值來選取。
對于下蝸桿的蝸輪減速機，在確定油面位置時，應注意油面不要高于支持蝸桿的滾動軸承的滾動體的中心。
當傳動零件的圓周速度超過上述---時，對于蝸桿傳動，可改為上蝸桿傳動，或下蝸桿上裝有濺油輪。對于齒輪傳動可采用噴油潤滑。噴油潤滑也常用于速度不高、但工作繁重的重型減速機，微型減速機，或需要借潤滑油進行冷卻的重要減速機。
減速機的軸承常用減速機內用于潤滑齒輪或蝸輪的油來潤滑。為此必須-油池中的油能飛濺到箱蓋內壁上，并沿壁面流入箱體分箱面凸緣上的油溝內，然后沿油溝流入軸承。對于不用箱內的油來潤滑的軸承，例如用潤滑脂或其他潤滑油來潤滑的軸承，除 裝有關的潤滑裝置以外，還必須--的密封。
為-減速機各接縫面不滲漏潤滑油，必須-各接縫面的密封性。例如，應在裝配減速機時，在分箱面上涂以密封膠，回轉減速機，或沿箱體的分箱面凸緣制出回油溝；在軸承端蓋，檢查孔蓋板以及油標、油塞等與箱體、箱蓋的接縫面間均需加裝紙封油墊或皮封油圈；主、從動外伸軸段與軸承端蓋間的動聯接處，必須有-的密封等。
調速箱在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，上海長城減速機蝸桿減速機和行星齒輪減速機；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用-廣泛。
一.主要作用
1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩；
2、減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。
二.工作原理
調速箱一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。
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