1、潤滑泵應安裝再便于維修和灰塵較少的地方，并須注意環境溫度是否適合泵的工作溫度。
2、潤滑泵一般應安裝再潤滑系統的中心位置，這樣系統管道較短，壓力降可保持在低限亮度，以---泵產生---克服潤滑點背壓的壓力。
3、潤滑泵的貯油桶油桶容積應能滿足給油次數不太頻繁的要求。
4、為了---潤滑系統正常工作，一般應備有備用的潤滑泵。
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關于給油是否---和油量是否足夠的問題
如何判斷給油是否---和油量是否足夠是使用干油集中潤滑系統的關鍵問題和難點。如前所述，單線式系統可通過任一分配器或氣動泵是否動作來判斷各潤滑點是否給油；智能式系統通過流量傳感器的檢測和反饋來判斷各潤滑點是否給油；雙線式系統原理上可通過觀察每一分配器活塞桿是否動作來判斷各潤滑點是否給油，但事實上卻很難實現。油量是否足夠的問題，---均有人提出根據潤滑部位如軸承的大小計算出所需油量，然后通過設定干油系統參數得到所需油量。但這樣算出的理論值可能會因現場因素的影響而與事實不符，因此可作為參考，但還需視情況予以矯正。另一種直觀的判斷方法是：潤滑點油滿冒出，則油量肯定足夠，但這往往要使潤滑點油封破壞，油方能冒出。然而油封破壞則意味著防水性能及存油特性被破壞。因此對于密閉腔內的潤滑點，為方便觀察給油情況且利于初次給油時將腔內空氣排除，設計密閉腔時應在合適處設置溢油排氣孔。
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通過軸承副軸頸的旋轉將潤滑油帶入摩擦表面，分配器價格，由于潤滑油的黏性和油在軸承副中的楔形間隙形成的流體動力作用而產生油壓，即形成承載油膜，稱為流體動壓潤滑。流體動壓潤滑理論的假設條件是潤滑劑等黏性，即潤滑油的黏度在一定的溫度下，不隨壓力的變化而改變；其次是假定了生相對摩擦運動的表面是剛性的，即在受載及油膜壓力作用下，不考慮其彈性變形。在上述假定條件下，對一般非重載(接觸壓力在15mpa)的滑動軸承，這種假設條件接近實際情況。但是，在滾動軸承和齒輪表面接觸壓力增大至400~1500mpa時，上述假定條件就與實際情況不同。這時摩擦表面的變形可達油膜厚度的---，而且潤滑的金屬摩擦表面的彈性變形和潤滑油黏度隨壓力改變這兩個因素，來研究和計算油膜形成的規律及厚度、油膜截面形狀和油膜內的壓力分布更為切合實際這種潤滑就稱為彈性流體動壓潤滑。
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