閥控式密封鉛酸蓄電池的安裝使用
1蓄電池在浮充狀態(tài)時(shí)也是長期運(yùn)行狀態(tài)，其目的就是要保持蓄電池經(jīng)常處于充分充滿狀態(tài)，但又不能過充電。閥控式密封蓄電池在正常運(yùn)行狀態(tài)下，安全閥不應(yīng)開啟，不應(yīng)有酸霧逸出。
2閥控式密封鉛酸蓄電池的板柵合金、電解液的密度與防酸隔爆式電池均不同，所以其浮充電壓一般較防酸隔爆式電池高，而防酸隔爆式電池為保持電解液的密度梯度小，免維護(hù)鉛酸蓄電池，需要定期進(jìn)行均衡充電，蓄電池，故兩種電流不能并聯(lián)運(yùn)行。
3閥控式密封蓄電池在運(yùn)行中為了使電解液上下比較均勻地吸附在隔膜中，在安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)極板的幾何形狀放置，免維護(hù)蓄電池，長極板的易臥放，短極板的易立放。
太陽能蓄電池
1、至少每月檢查一次電解液的高度。對(duì)沒有標(biāo)志線的蓄電池，電解液加到高過極板10-15mm便可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不能超過上邊紅線，否則電解液可能外溢在正負(fù)極之間形成自放電，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，并縮短蓄電池壽命。
2、按地區(qū)和季節(jié)的不同進(jìn)行調(diào)整電解液的濃度。在我們東北冬天電解液的濃度濃度要達(dá)到1.28克/毫升。
3、長期不用的汽車每隔一個(gè)月左右應(yīng)將汽車發(fā)動(dòng)起來，中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右，否則放的時(shí)間太長，等用車時(shí)汽車將無法啟動(dòng)。
蓄電將迎來新的增長拐點(diǎn)
數(shù)據(jù)顯示，全年中國發(fā)電量達(dá)到41413億千萬時(shí)，電動(dòng)汽車蓄電池，而此前---公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前11月份全國全社會(huì)用電量42835億千瓦時(shí)。
2010年可再生能源補(bǔ)貼需求已經(jīng)超過120億元，而今年的資金肯定不夠，因此有---提高可再生能源電價(jià)附加的征收標(biāo)準(zhǔn)。
目前，國內(nèi)蓄電池的銷量仍集中在傳統(tǒng)蓄電池領(lǐng)域，新能源儲(chǔ)能電池和電動(dòng)車用動(dòng)力電池銷量仍難以漲潮，主要是新能源產(chǎn)業(yè)推動(dòng)進(jìn)程較慢，難以形成規(guī)�；�。而此次可再生能源的利好將可能規(guī)模化，從而帶動(dòng)儲(chǔ)能電池的發(fā)展。
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