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發展史許多科學家和發明家在蓄電池的發展中做出貢獻，電動平板車，如luigi galvani(約在1789年、john ritter(約在1800年、alessandro ritter(約在1800、gaston plante約在1859年和camille faure， 他們把開發被認為是錯誤的電池的蓄電池引上正確的道路。
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1780年，意大利解剖學家伽伐尼luigi galvani在做青蛙解剖時，兩手分別拿著不同的金屬器械，無意中同時碰在青蛙的大腿上，青蛙腿部的肌肉----了一下，仿佛受到電流的---，而如果只用一種金屬器械去觸動青蛙，就無此種反應。
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用假負載可以對電池組按0.1c10和0.2c5進行容量試驗，此試驗不需接入電池管理系統battery management system，bms，只需將電池組串聯起來，但是放電過程中必須嚴格檢測電池單體電壓，每小時對電池的總電壓、放電電流、電池單體電壓進行測量并記錄。
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