隨著透水地坪的應用范圍越來越廣泛了，在日常生活中我們可以看到很多路面鋪設的都是透水混凝土路面。
1、人行道
一般人行道指車少人多的透水道路，如公園里的透水地坪園路、小區里的宅間小道、---車輛通行的廣場和步行商業街的透水鋪裝。 根據不同部位的使用性質，道路的寬度、長度可根據需要設置，一般周邊布置綠化帶，可以不設置雨水口。
其中園路的構形設計具有曲折、多樣的特點，透水地坪路面的品種眾多，透水地坪保護劑，在園林道路鋪裝中可大顯身手。人行道可設置不同種類的透水路面鋪裝，也可用透水和不透水鋪裝材料進行組合設計。透水人行道橫坡度不宜小于1.0%。特殊路段或步行廣場可根據實際情況結合其他排水設施設置縱、橫坡度。在水源保護區，不修建透水人行道。
2、停車場
透水地坪鋪裝的停車場有足夠的抵抗變形能力，能夠承受長時間荷載作用，是較好的停車場鋪裝材料，并能產生好的景觀---。停車場應根據市政規劃布局和交通需要、防火距離合理安排，并避開---地質地段，不同載重的車輛需設計不同的結構層厚度。停車場周邊必須有回車位置，停車位尺寸參照《停車場設計規范》中的平行式、斜列式和垂直式，環氧彩色透水地坪，與其他物體的距離也要符合車輛停車的安全要求。停車位之間可以用平道牙、彩色噴涂等方式標出分割線。透水停車場的地坪坡度可采用0.5%-4%，透水地坪，坡度過大時，不采用透水鋪裝。
3、車行道
居住區中的車行道、城市中的交通廣場、一般不太繁忙的車行道均可以鋪裝透水混凝土路面。在居住區中的車行道常要求有效降低車速、提高安全性，根據路面荷載，透水地坪路面的車行道的結構層可設置不同的厚度。車行道的幾何設計要完全符合《城市道路設計規范》，處理好行車視距、排水防洪，在不同的建筑氣候區按當地氣候條件設置雨水口間距。
導致透水地坪開裂的原因主要有以下幾點：
1、水灰比失調
2、地基不均勻沉降
3、結構層施工縫縫位置設置不當
4、單塊面積超標
5、面層厚度差異較大
6、面層厚度超標
7、與周邊其他構筑物物體無緩沖帶留置
預防透水地坪開裂膨脹的預防措施主要有：
1、嚴格執行配合比，投料量準確
2、砼強度達到70%時及時切縫，縫深應超過面層厚度，單塊面積保持在25㎡左右。
3、嚴格控制配合比、投料準確、結構層施工時留置的面層厚度，應滿足設計要求，透水地坪材料，控制平整度。
4、砼與周邊物體接縫，設緩沖帶增加透氣性
5、結構層脹縫留置準確，當日施工縫位置應留置在脹縫位置，不得隨意留置
致使透水路面開裂的要素許多，從受力視點剖析，首要來---下3個方面：
a.直接應力的---；
b.直接應力的---；
c.混凝土前期變形發生的應力---。透水地坪的前期開裂大多是由混凝土的變形致使的。透水地坪的前期變形首要來自于其膠凝資料水化過程中的體積變形，包含脹大和縮短。鋼筋混凝土發生的脹大和縮短為---脹大和---縮短。前期---脹大對透水地坪不只無害反而有利，它可使混凝土發生---的預壓應力，行進其抗裂才華。而透水地坪的---縮短則是一種背向變形，當縮短應力大于混凝土的抗拉強度時，混凝土便會開裂。
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