駕駛室內設計簡潔實用。車內儀表盤和中控臺采用了大面積的木紋裝飾，質地和做工更顯精細；座椅為織物座椅，座套可拆洗，方便卡友保持車內清潔。
? 采用落地式油門，相比于吊耳式油門，卡友們踩起來會舒服省力。
? 此外，駕駛室內車頂還配備了一個手動的天窗，可保持室內通風，也不會造成較大風噪。
東風俊風自卸車采用五菱柳機發動機，大馬力可達87；配備五檔手動變速箱，自卸加上底盤前后5片簧的鋼板懸架，既---了整車動力的正常輸出，還---了承載能力的有效釋放。
同時，該款車后輪采用雙輪布置，保障車輛平穩行駛之余，還能加大承重性能，彰顯---載重力。
東風俊風自卸車出彩的地方就是其貨箱設計。貨箱前側用欄板與駕駛室隔開，自卸板車，可有效減少行駛時貨箱對駕駛環境的不利影響；貨箱尺寸設計達到3300*1540*360mm，相較于同級別車型，其容積，并且更具合理性，既能增加小體積貨物的裝載量，還能輕松裝下大尺寸貨物，裝得更多。輪胎這塊可以選裝1100真空胎和鋁合金輪轂，又一次降低了重量。
在液壓舉升方式的選擇上，我們為東風俊風自卸車配備了80雙頂結構，一來，其支撐位置比較靠底盤后方，占用空間小，且布置簡單，易于維護；二來，東風貨車自卸，該舉升裝置起頂時更具穩定性，還能夠讓貨箱抬起更高的角度，自卸，卡友在裝卸貨時更為輕松、便捷。車架上翼面采用無孔設計，幅面孔位標準化，提高車架強度，減輕自重。
另外，東風俊風自卸車舉升操控裝置位于座椅側邊，方便卡友---。
東風天龍啟航版節油新專線物流：采用技術成熟和的的11升發動機，積累一批經歷150萬公里---考驗的客戶案例，自卸渣土車，動力性、---性、燃油經濟性持續保持---；---操作輕便的14檔變速箱技術，靈活的升降換檔方式提供給客戶的駕駛能力；------的整車動力匹配技術，針對---典型的平原高速、綜合工況、山區國道，自卸歷經2年10萬多公里道路行駛試驗，完成三種動力匹配系統，提供給用戶動力品質與燃油效率；油品、濾芯同步升級，4萬公里保養方案提供給用戶少的進站保養次數。“低成本整車保養方案”匹配---牽引車用戶一年行駛30萬公里以上的---運營里程。鋁合金油箱---異說到鋁合金油箱，相信很多人在選購車輛的時候，都聽到過銷售人員這樣介紹：“我們的這款車是輕量化設計，裝配了某某升容量的鋁合金油箱。
從今年1-7月份重型卡車行業市場結構來看，自卸車銷量比重總體呈現上升趨勢，---是重載自卸車型，主要是受---宏觀經濟政策影響，水利建設，能源設施建設，交通、市政設施建設等需求加大直接提升了自卸車需求。
從數據顯示，上半年工程自卸車銷量為17.5萬輛，同比大漲51.2%，今年的市場銷量預計將突破40萬輛。針對需求，小編為大家挑選市場---比較高的五款車型來介紹，其中包括中國重汽、陜汽、上汽紅巖、解放、歐曼等，看是否有你滿意的產品。
東風輕量自卸車和東風重型自卸車，在底盤的結構上基本大致一樣，前者有的后者也有，只是在承載力上會有些區別，咱們的底盤主要是要---一定的承載能力，輪胎、橋、大梁、鋼板彈簧等一些受力結構上，一般會存在一些差異，這也是咱們在選購車的時候能夠知曉的。其次鐵質油箱強度足夠高，可以經受非常---的沖擊而不易破損，這對于長期奔波在路上，---都會面對事故威脅的卡車來說非常重要。
東風輕量化的車身，一般都配備的10.00r20鋼絲胎或者真空胎，153加強型單減后橋，大梁為280mm雙層7+4，而重型的多采用11.00r20鋼絲胎或者12.00r20鋼絲胎，457及以上的輪減后橋，大梁則為280mm的雙層8+5或8+8之類，兩者底盤在承載力上會有一定區別。漢馬h7使用全鋼駕駛室，籠骨骨架及高強度鋼板蒙皮結構滿足歐盟ecer29防正面、側面碰撞及頂壓要求，安全性------。
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