十堰家屬區加裝的電梯。
十堰---訊--- 曾雨小電梯，大民生。隨著人口---加劇，老小區加裝電梯，舊樓加裝電梯的呼聲也愈加---。早在2016年，我市就---了《十堰市既有住宅增設電梯規劃辦法》，從當年起，我市已有部分小區申請加裝電梯。2017年起，舊樓加裝電梯的數量呈現遞增趨勢。---日前---發現，城區不少老舊小區已加裝電梯，居民們正享受電梯帶來的便利。
據統計，目前，市自然資源與規劃局已審批近80棟老舊家屬樓126部室外電梯。行業協會建議，推進電梯加裝工作，相關職能部門應形成聯動，為加裝電梯的各流程、環節“繪制一張圖”。
日前，廣州市實事協商平臺《有事好商量》針對舊樓加裝電梯申報流程復雜的問題也展開了討論。商量討論，探討“---”服務，多樣化補償方案、讓群眾少-，為舊樓加裝電梯提速。
廣州需加電梯老樓至少5萬棟
隨著人口---的加劇，舊樓加裝電梯的需求越來越大。
提案-，《住宅建筑設計規范》要求“七層及以上住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面的高度超過16米以上的住宅必須設置電梯。”但由于歷史原因，廣州市八十年代及之后建設的七到十層的住宅樓房(其中房改房所占比例)，許多都沒有按---規范設置電梯，據不完全統計，至少有五萬棟。
這類房屋留下來的原有住戶大都已進入中老年齡段，有的成為獨居老人、生活不能自理的老人，加上孕婦、傷殘等-，加裝電梯解決上下樓困難的訴求呼聲日益---。
雖然截至2017年8月，市國規委系統一共審批通過增設電梯約2800宗，數量位居全國---，但是，廣州市加裝電梯工作進度仍然遠遠落后于群眾需求。
加電梯難的四大原因
對于老樓房電梯夢難實現的原因，老小區加裝電梯生產廠家，-后-:
一是解決高低層業主矛盾的措施較乏力。
二是統籌協調力度不夠，相關資源得不到配置調動，各區發展不平衡，各區工作---大不相同。
三是建設資金籌集困難。
四是缺乏業委會等自治組織的參與，引入第三方力量不足。
肥市既有住宅加裝電梯不再“一票否決”。安徽商報融---4日從合肥市住房保障和房產管理局獲悉，該市對加裝電梯“意見征詢”條款作出修改，取消了此前只要有業主反對不得安裝的規定。
據介紹，老小區加裝電梯的費用，合肥市既有住宅加裝政策施行以來，已開工建設198部電梯，建成使用89部電梯，惠及67個小區、139棟住宅、198個單元，老小區加裝電梯 費用分攤，讓2313戶居民享受到電梯帶來的生活便利。但多個小區、多個單元因個別住戶反對，造成電梯加裝難。在去年---的相關文件中，也曾規定“書面意見征詢過程中，有反對意見的，不得安裝。”
為解決這一問題，進一步推動既有住宅加裝電梯，經合肥市---同意，《合肥市關于印發合肥市既有住宅加裝電梯工作實施意見的通知》(合政辦〔2019〕1號)第五部分“實施程序”第壹條“意見征詢”，修改為“本小區、本幢或本單元三分之二以上業主有加裝意向的，由業主或者推選的業主代表組織開展書面意見征詢并簽訂書面意向書。書面意見征詢時，凡需業主共同決定的事項，應當根據法律規定進行表決。在實施過程中遇有矛盾，經協商不成，通過途徑解決。”
該局相關負責人解釋，修改取消“一票否決”，將使既有住宅加裝電梯過程中的瓶頸問題得到突破，讓老樓加裝電梯不再難。
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