機(jī)油理化指標(biāo)、模擬試驗(yàn)、臺(tái)架試驗(yàn)和行車(chē)試驗(yàn)四部分構(gòu)成機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)基本體系。其中機(jī)油理化指標(biāo)、模擬試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)作為各方面評(píng)定機(jī)油品質(zhì)三大試驗(yàn)，機(jī)油價(jià)格，已經(jīng)得到了-的---，本文為你淺析該三大試驗(yàn)：
臺(tái)架試驗(yàn)是把有代表性的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在試驗(yàn)室中，在---或認(rèn)定的控制條件下進(jìn)行一定時(shí)間下的評(píng)定試驗(yàn)，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)商試驗(yàn)前大家協(xié)商定下的各項(xiàng)性能指標(biāo)，等臺(tái)架試驗(yàn)完成后加以判定；觀(guān)察可試油品是否符合要求；假如其油品的各項(xiàng)判斷指標(biāo)均在限值范圍以?xún)?nèi)，便可以認(rèn)為該油品初步取得---，取得該類(lèi)型級(jí)別油品的合格證。原則上可以供應(yīng)市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)以上三大試驗(yàn)后，機(jī)油的品質(zhì)完---夠得到---，才符合各發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)家對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)用油需求。
選油方法
外觀(guān)清澈含硫量低小于1.0%、含殘?zhí)剂康托∮?.0%重量、水及沉積物少小于0.1%體積、含灰份少0.03%重量以下。
市場(chǎng)上常見(jiàn)劣質(zhì)柴油的特征：外觀(guān)渾濁、達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)號(hào)、達(dá)不到規(guī)定的低熱值、含硫量較高、含雜質(zhì)多、含水分高、殘?zhí)剂扛摺?/p>
使用劣質(zhì)柴油的危害：
1、高含硫量:破壞機(jī)油的，使機(jī)油過(guò)早降低使用性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到---的潤(rùn)滑。
2、低熱值達(dá)不到規(guī)定值：燃油消耗率高于標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到標(biāo)定的額定功率。
3、含殘?zhí)剂扛撸喝紵a(chǎn)生過(guò)多的積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效果，燃燒室溫度過(guò)高，機(jī)油，造成活塞、活塞環(huán)和缸套的早期損壞。使用劣質(zhì)柴油的危害之四:
4、含水分高：破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤(rùn)滑。
5、含雜質(zhì)多：損壞燃油泵及噴油嘴精密件，噴油嘴噴孔磨損變大。
6、柴油隔容易堵塞，發(fā)電機(jī)組功率下降，柴油隔更換間隔縮短。
機(jī)油常見(jiàn)問(wèn)題
是否所有的車(chē)都適合全合成機(jī)油？
全合成機(jī)油的確性能---，流動(dòng)性上佳，不管是冬日冷啟動(dòng)還是夏天的耐鬧高溫性都非常---，并且換油周期長(zhǎng)，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大程度保護(hù)。
但汽車(chē)加什么樣的機(jī)油是很有講究的，汽車(chē)如何換機(jī)油，很多人都認(rèn)為全合成機(jī)油是好的機(jī)油，所以會(huì)給自己的車(chē)輛使用全合成機(jī)油。其實(shí)并不是加全合成機(jī)油---的選擇，全合成機(jī)油由于低溫流動(dòng)性比較好，所以黏稠度與半合成或礦物質(zhì)油相比會(huì)比較低，對(duì)于一些車(chē)齡比較長(zhǎng)或發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)的車(chē)輛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞有磨損或大修后組裝的不精細(xì)，機(jī)油有什么作用，可能活塞和缸體之間的間隙比較大，使用粘稠度比較低的全合成機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣密性可能會(huì)受到影響，容易出現(xiàn)燒機(jī)油或竄氣的現(xiàn)象。
所以并不是所有的車(chē)都適合全合成機(jī)油。
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