鏈斗式挖泥船。對于挖出的泥土，鏈斗式挖泥船配備了專門的輸送系統，如圖1。其是利用一連串帶有挖斗的斗鏈，借上導輪的帶動，在斗橋上連續轉動，使泥斗在水下挖泥并提升至水面以上，同進收放前、后、左、右所拋的錨纜，使船體前移或左右擺動來進行挖泥工作。
耙吸式挖泥船。它通過置于船體兩舷或尾部的耙頭吸入泥漿，以邊吸泥、邊航行的方式工作。耙吸式挖泥船的應用范圍相對廣泛，可適用于大、中、小不同面域的空間作業，且具有操作、運行成本低等諸多特點，這種船舶是未來水運交通的-設施。
雜用壓力調壓閥：雜用壓力調壓閥上面已經介紹過它的用途和功能。這里主要介紹調節方法和出現故障的處理方法。雜用調壓閥上有一只旋轉手柄，順時針旋轉為壓力上升，逆時針旋轉為壓力下降。系統壓力一船調整為8~10mpa。如果除挖泥船絞刀外系統中都沒有動作，那么，就是該閥卡閥造成的故障或者是先導閥沒電，電磁鐵線圈損壞，此時將先導式溢流閥拆下來，注意方向位置，用清潔柴油清洗即可重復裝上。
定位樁閥組：該閥組用于控制挖泥船左、右定位樁的上升和下降。該閥組上有控制左、右定位樁上升的電液換向閥和控制左右定位樁下降的電磁閥、液控單向閥組成。如果挖泥船左右定位樁沒有上升動作，那么就有可能是電液換向閥卡閥造成或者液控單向閥卡住，關閉不嚴不密封還有可能是電磁沒電、線圈損壞。此時將換向閥或液控單向閥拆下來。用清潔柴油清洗注意拆開是一定要注意方向位置重復裝上即可。該閥組的控制由挖泥船操作臺上的左右定位樁搖桿開關或按鈕控制。尾樁的慢放由船體尾部的節流針型閥控制。
耙吸式挖泥船疏浚粉土時普遍遇到施工效率明顯降低的情況，結合國內---的單耙耙吸式挖泥船航浚6008輪在神華黃驊港航道施工，對單耙耙吸式挖泥船在粉土土質工況條件的施工工藝和施工效果進行了研究。通過船舶效率測試給出了該單耙耙吸船粉土施工時的進艙濃度影響因素及影響程度并據此確定施工工藝。利用施工測圖計算的下方量及船舶在航道內的挖泥時間分析了該單耙耙吸船施工效率，發現僅靠挖泥時間的增加不能有效提高耙吸船疏浚粉土的生產效率。分析了單耙耙吸式挖泥船的施工，由于土質較硬和單耙引起的操作困難原因，新型清淤船多少錢，航道中部平整度較差。
耙吸式挖泥工程船舶構造是由多個復雜且精密的系統組成，如船體結構、動力系統、導航系統、操控系統、工程設備系統、防污防腐系統等。
挖泥船操作過程中要注意多方面的內容，嚴格按照水運設備操控規范執行任務，不得隨意調整挖泥機械的工作狀態，以免造成設備損壞或-性故障。船舶操作人員應確定淤泥開挖的位置、范圍、-等重要指標，然后再啟動船舶進行淤泥的挖掘，同時要將現場的淤泥及時清理運輸。
挖泥船操作簡單，易于控制。挖泥船依靠船艉的臺車使鋼樁定位和步進，利用絞刀臂架兩測鋼纜與固定于挖槽兩測的錨，靠鉸車牽引，兩廂擺動絞切泥沙物料，在一定的控制擺角下工作，將絞動的物料，經過輸泥管泵到堆積場。挖泥船的步進是由兩根樁交替運動，挖泥船，邁步向前。
船舶在水中的阻力可分為摩擦阻力、形狀阻力和興波阻力。船舶在淺水中航行時，船體下面的水流受到海底的---，流過船體兩側而使兩側水流速度增大，從而引起摩擦阻力和形狀阻力增加。此外，船舶的結構發生變化，使興波阻力增加。因此，在船舶由深水進入淺水時，主機轉速和船速都會自動下降。如要保持原定船速而增加油門，主機就會超負荷。
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