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首先木箱要有足夠的韌性對于不同的產品及不同的裝箱機器對木箱設計、工藝和精度要求會有所不同，濰城區包裝箱，制作廠家設計木箱時要切實了解客戶的實際裝箱情況雙方一定要做好溝通，這樣才可以做到即滿足客戶裝箱要求，又不至于造成過剩。
其次木箱不能有很大的漏洞，如果漏洞太大，包裝箱訂做，木箱的防水耐潮功能功能會減少，尤其是出口木箱在海上面長時間的漂泊，很容易引起箱內貨物起霉。所以說通常，對于自動封箱的木箱來說，包裝箱制作，箱角漏洞的直徑應不超過3mm。
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物流行業的發展也在推動包裝業的前進，進行物流運輸的時候我們很多的時候要用到我們的木制包裝箱，我們進行運輸的時候要求我們選擇的包裝物堅固，輕盈、防潮、密封、無污染。我們當前使用多的是下面幾種包裝箱。木制包裝箱主要有實木包裝箱和膠合板木箱，木箱廠家帶大家來了解它們的區別。
實木包裝箱
它是由實木板釘制而成的包裝箱。具有下面幾個優點：堅固剛強、抗戳穿能力好、工藝簡單、可回收利用，它在工業產品的運輸包裝得到了很大的廣泛應用。價格低，安全性好!
當然了既有優點當然還有缺點都是相輔相成的，它的缺點有：
其一密封性差。木條間縫隙存在、密封不嚴、為了防雨必須在內部應用油氈或塑料袋，其二是緩沖性能差。沒有彈性、防震抗震能力極差。成本高、難度大，為此急需開發新型包裝材料。
第二：膠合板木箱
膠合板木箱，是由人造多層膠合板粘合而成的，經過高溫高圧壓制而成，是免熏蒸木箱包裝的選擇，可直接用于出口。貼皮板及密度板都是不是實木，只是用一種合成的木頭，也可制成木包裝，提升產品-，可制成大小不一的木制包裝成品，市場上有很多種類似的包裝盒、箱。
運輸過程中造成木包裝箱破損的原因有三個方面：沖擊、振動和壓力。首先，汽車、火車等運輸工具啟動、變速、轉向、剎車會使木包裝箱的速度改變，運輸工具因路面狀況、路軌接縫、發動機振動、車輛防震性能、水面風浪、氣流強度等因素，產生周期性上下顛簸和搖晃。若堆碼松散，沒有采取整體固定，木包裝箱易與車廂或相鄰木包裝箱發生碰撞。其次，當運輸工具的激勵頻率等于或很接近于產品的因有頻率時，包裝箱生產廠，產品將發生共振現象，易造成木包裝箱破損。
另外，堆碼放置可提高運輸工具空間利用率，但是堆碼方式不同，木包裝箱的穩定性差別-，底層的木包裝箱承受的壓力。同時，底層木包裝箱還要承受車廂底板的動壓力以及水平位移時產生的摩擦力，而動壓力比靜壓力對木包裝箱的危害。正是由于各種運輸工具或運輸方式都有不同的特點，因此在運輸或轉運之前了解木包裝箱需要的起重車輛、卡板、集裝箱或集裝架等聯合運輸問題，-木包裝箱內易損元件的安全運輸。
運輸過程中，對卡板和集裝箱進行保護也是一個不可忽視的環節，是影響木包裝箱安全運輸的一個重要因素。卡板和集裝箱的保護方法應從運輸保護、裝卸保護等兩個方面進行分析。
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