鏡面輥加工方式
一、組件焊接：
組焊內(nèi)板、軸頭、襯套、堵板、內(nèi)管等，內(nèi)管做靜平衡50g之內(nèi)，內(nèi)管劃旋向線，焊扁鋼流道。
二、配車、裝、焊接：
配車內(nèi)管、尺寸與外管過(guò)盈0.4mm，兩幅板倒焊縫角15x30度，打磨內(nèi)管，清渣、檢驗(yàn)內(nèi)管尺寸與外管內(nèi)徑尺寸是否相適應(yīng)，熱套---，待冷卻收縮后，整體組焊。注：45#鋼焊前加溫，焊后保溫
三、退火、粗車、淬火：
退火熱處理，工藝調(diào)質(zhì)，多重去應(yīng)力，粗車留余量，做靜平衡，大于50g，需要計(jì)算借偏量，上車床借車
淬火：表面硬度要求hrc58°—60°，輥面無(wú)龜裂紋。
膠輥常見(jiàn)的故障
膠輥在使用過(guò)程中常因異物造成表面劃傷或硌傷，若繼續(xù)使用，會(huì)對(duì)紙張?jiān)斐捎绊懺旒埬z輥。傳統(tǒng)解決方法需更重新包膠，但操作較為繁瑣。隨著技術(shù)的發(fā)展，西方針對(duì)膠輥表面損傷問(wèn)題多使用高分子復(fù)合材料，應(yīng)用較為成熟的有美國(guó)福世藍(lán)1st line技術(shù)體系。由于材料具有---的粘著力，耐磨性能和抗拉性能，可根據(jù)膠輥不同的表面硬度，選擇不同的修復(fù)材料，做到免拆卸維修。較傳統(tǒng)方法修復(fù)費(fèi)用---、時(shí)間更短，在國(guó)內(nèi)維修膠輥的過(guò)程應(yīng)用中也逐步走向成熟。
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