在駕駛室上東風天龍kc也是一直沿襲著天龍飽滿-的風格，采用的是平頂駕駛室，取消了遮陽板。后視鏡采用了分體設計，損壞時可以獨立更換，不過天龍kc的后視鏡沒有jh6自卸車的功能性強，電加熱和電動控制也不會成為標配。車輛使用三段式保險杠，在保險杠損壞時不用換整根杠，可以獨立更換。保險杠材質是鋼，結實-，有小磕小碰也便不必在意，這樣一來能夠為用戶節約一部分的運營成本。另外保險杠的離地間隙-78厘米，通過性增強不少。東風天錦是東風商用車公司為進一步完善產品結構，其市場定位為區域物流運輸產品，適合于城市和省際的貨物運輸。
較物流車而言，天龍kc的車燈造型變得犀利了很多，和保險杠的結合，自卸，給人一種非常有力量的感覺。
車輛的牽引銷也沒有遮遮掩掩，就是在保險杠中間車牌下方，東風雙排自卸，位置非常醒目。保險杠下面還有高強度的防撞欄，工地行車時能夠在一定程度上保護車底的部件。
從今年1-7月份重型卡車行業市場結構來看，自卸車銷量比重總體呈現上升趨勢，-是重載自卸車型，主要是受宏觀經濟政策影響，水利建設，能源設施建設，交通、市政設施建設等需求加大直接提升了自卸車需求。
從數據顯示，上半年工程自卸車銷量為17.5萬輛，同比大漲51.2%，輕卡車自卸，今年的市場銷量預計將突破40萬輛。針對需求，小編為大家挑選市場-比較高的五款車型來介紹，其中包括中國重汽、陜汽、上汽紅巖、解放、歐曼等，看是否有你滿意的產品。重汽后雙橋自卸車發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。
東風輕量自卸車和東風重型自卸車，在底盤的結構上基本大致一樣，前者有的后者也有，只是在承載力上會有些區別，輕卡帶自卸，咱們的底盤主要是要-一定的承載能力，輪胎、橋、大梁、鋼板彈簧等一些受力結構上，一般會存在一些差異，這也是咱們在選購車的時候能夠知曉的。此外，車身和駕駛室細節化設置，減輕了駕駛員操作強度，提高舒適性。
東風輕量化的車身，一般都配備的10.00r20鋼絲胎或者真空胎，153加強型單減后橋，大梁為280mm雙層7+4，而重型的多采用11.00r20鋼絲胎或者12.00r20鋼絲胎，457及以上的輪減后橋，大梁則為280mm的雙層8+5或8+8之類，兩者底盤在承載力上會有一定區別。隨著車型越來越多，需要的油箱類型越來越多，車企不可能為每種車型都開發一套油箱模具，因為開發注塑模具價格非常貴，從經濟成本上來說很不-。
近日，---從湖南長沙市渣土砂石運輸車輛技術升級研討會了解到，長沙市將對渣土車進行升級換代。
與會人員認為，渣土車要統一選用長5.4米、寬2.3米、高1.2米的u形貨箱，加裝新型密閉頂蓋，并與發動機電腦控制芯片相匹配，若密閉頂蓋不密閉或人為拆除損壞車輛只能限速移動，并發出聲光報警；選用北斗定位管理終端，具備防盜、定位、限速、斷油等各項智能管理監控功能；駕駛室頂統一增設可印制公司名稱和車輛號牌的夜間頂燈，便于電子---抓拍監控；例如在極寒的溫度下塑料油箱會一定程度的變脆，容易發生破損泄露的情況。車身顏色統一為白套綠色。
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