盤式制動器的優點
4、在輸出同樣大小的制動力矩的條件下，盤式制動器的和尺寸比鼓式要小。
5、盤式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損后更易更換，結構也較簡單，維修保養容易。
6、制動盤與摩擦襯塊間的間隙小(0.05～0.15mm)，這就縮短了油缸活塞的操作時間，并使制動驅動機構的力傳動比有增大的可能。
7、制動盤的熱膨脹不會像制動鼓熱膨脹那樣引起制動踏板行程損失，盤式制動裝置，這也使間隙自動調整裝置的設計可以簡化。
鉗盤式制動器
在鉗盤式制動器中，由工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成制動塊。每個制動器中一般有2～4 塊。這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側的夾鉗形支架中，稱為制動鉗。鉗盤式制動器散熱能力強，熱穩定性好，故廣泛應用于大多數轎車和輕型貨車上。鉗盤式制動器按制動鉗的結構型式可分為定鉗盤式和浮鉗盤式兩種。
油壓制動盤式制動器，由彈簧力制動。當油腔壓力進入碟簧組被壓縮時，隨著壓力的增加，液壓盤式制動裝置，碟簧組被壓縮并儲存在彈簧力中，彈簧力大的間隙左制動器制動盤較大，盤式制動器處于開啟狀態。調整制動間隙為1mm，當機油壓力降低，盤式制動裝置生產廠家，促進襯和閘瓦制動盤移動的方向釋放彈簧力，當閘間隙為零，在制動盤的彈簧力，和一個正壓，提升機盤式制動裝置，壓力隨著壓力的下降，當油壓力為零，大正壓力下摩擦力作用的制動蹄片與制動盤之間的制動力全制動狀態。
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