控制系統(tǒng)
伴隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，園嶺發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組自動化技術(shù)日臻成熟�？刂破鞑捎梦刺幚砑夹g(shù)，以各種集成電路取代繼電器控制及分立電子元器件組成的邏輯電路，直至發(fā)展成以-控制器為-的自動化系統(tǒng)。其總體來說具有成本低、-的特點。
柴油發(fā)電機(jī)組控制器具有檢測和顯示發(fā)電機(jī)各物理量的功能；進(jìn)行發(fā)電機(jī)的啟動、運行、停機(jī)、緊急停機(jī)等控制性操作；供電及負(fù)載檢測與切換；機(jī)組保護(hù)；故障診斷；遠(yuǎn)程通信遙測、遙控等作用、增強(qiáng)了柴油發(fā)電機(jī)組運行的-性和人機(jī)交流方便性。常見的有dse55o控制器、access4000控制器、ta3000控制器等。
蓄電池
蓄電池一般為鉛板式，柬埔寨發(fā)電機(jī)組新機(jī)檢查，每只為12v，金邊發(fā)電機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)，由6個單格組成，主要作為啟動電動機(jī)的直流電源。柴油機(jī)工作時由充電發(fā)電機(jī)向它充電，柴油機(jī)不工作時可用外接電源向其充電。
3·9發(fā)動機(jī)加熱器
電加熱器采用ac 380v電源，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可向柴油機(jī)的水、機(jī)油和燃油三個系統(tǒng)供熱。冷卻水是直接由電加熱器加熱的。而機(jī)油和燃油是以熱交換器內(nèi)的水為載熱體，西哈努克發(fā)電機(jī)組安裝調(diào)試，通過熱交換進(jìn)行循環(huán)加熱的。
3.10發(fā)電機(jī)組的控制和保護(hù)及其附屬設(shè)備
3.11控制屏
為dse 550控制器的控制屏，應(yīng)具有檢測、控制、警報等功能�？刂破翞槲㈦娔X控制，帶液晶數(shù)字顯示屏，應(yīng)能承受機(jī)械、電氣振動，電和熱應(yīng)力及在正常運行情況下可能遭受的濕度影響。且須具有防電磁波干擾、具有故障儲存、實---警和系統(tǒng)自診斷功能。配有保護(hù)裝置以避免控制電路短路所引起的后果。
1.風(fēng)冷機(jī)組
(1)發(fā)動機(jī)須由配套的散熱器進(jìn)行風(fēng)冷。
(2)須將散熱器分裝在專為之設(shè)計和經(jīng)批準(zhǔn)的支架上。
(3)散熱器須裝設(shè)通風(fēng)管道的法蘭盤接頭，使通風(fēng)管道能附在散熱器上。在散熱器和金屬百葉窗之間須裝設(shè)一節(jié)帶撓性連接器的風(fēng)管。管道須由鍍鋅簿鋼板制作。所有管道須具有密封的接頭。
(4)風(fēng)扇須有足夠的容量并考慮到氣流經(jīng)過管道和百葉窗的附加阻力。
2.水冷機(jī)組
(1)發(fā)動機(jī)須由配套的散熱器進(jìn)行水冷，包括皮帶傳動風(fēng)扇、冷卻劑泵、恒溫器控制的液冷排氣管、中間冷卻器、耐腐蝕并適用于當(dāng)?shù)貤l件的冷卻劑過濾器。
2須將散熱器分裝在專為之設(shè)計和經(jīng)批準(zhǔn)的支架上。
3散熱器須裝置通風(fēng)管道的法蘭盤接頭使通風(fēng)管道能附在散熱器上。在散熱器和金屬百葉窗之間須裝設(shè)一節(jié)帶撓性連接器的風(fēng)管。管道須由鍍鋅薄鋼板制作。所有管道須具有密封的接頭。
4風(fēng)扇須有足夠的容量并考慮到氣流經(jīng)過管道和百葉窗的附加阻力。
5冷卻系統(tǒng)中須加防腐蝕劑。
6冷卻系統(tǒng)須配備冷卻劑加熱器，使冷卻劑的溫度保持在20℃以上，以-在需要時能易于啟動。冷卻系統(tǒng)中也須加入防凍劑。
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