零電壓穿越技術的突破，不僅為國內風機并網提供技術支撐，還為國產風機設備出口打開一扇大門。
從國外風機技術發展趨勢來看，柬埔寨金邊柴油發電機，一般來說，綜合風機制造、運輸、吊裝和基礎等因素單機容量越大，風機單位千瓦的造價就越低�；诮洕б娴膬瀯荩L機單機容量將朝功率方向發展。近年來，歐洲提出了2020年海上風電規模達到4000萬千瓦的宏偉目標。目前，德國repower的5兆瓦和6兆瓦，enercon的4.5兆瓦和6兆瓦風機已經開始批量生產，并投入運行。“新技術的應用，使風機國際競爭力---，意味著國產風機具備了同步國際的標準，相當于我們拿到了一張進入歐美的準入證，為日后國產風機設備出口美洲、歐洲等打下了堅實的基礎�！本觽ケ硎尽�
“目前正在連云港進行中試的6mw海上風電機組，具備零電壓穿越能力，在額定功率時每小時能發電6000度，如果中試成功，可以滿足6000戶普通家庭一年的用電量，從而在大功率機組研制方面達到水平。”
新技術帶來的新機遇遠---這些�！拔覀円呀洺晒崿F多型號電控系統、葉片等關鍵零部件的自主設計和生產�！本觽フf，電控系統是風電機組的---單元之一，包括控制系統、變流器及變槳系統等配套產品，是左右風力發電機組性能的關鍵單元。目前，國內風電機組電控系統基本還是以國外進口為主。“掌握---零部件的設計和自產，意在打造具有中國自主---的完整產業鏈，對中國風電行業的技術發展有重要推動作用�！薄拔磥�，風電的發展趨勢是機組由小變大，進口柴油發電機制造工廠，并網容量由少變多，向單機大功率和海上電站建設方向發展，風電在很多地方可能成為第二或第三大電源，這就要求風電設備不斷提高---水平�！蓖鹾楸箢A測，未來3至5年，風機如果要作為主力電源，一定要滿足嚴格的并網要求，他們正在為這一目標而努力。
提高我國自主風機設計制造水平，探索國際化道路，擴大國際市場份額，逐步參與國際風電標準的制定，逐步-在國際風電標準體系制定上的話語權，及早確立中國風電標準的國際---，為中國風電企業“走出去”掃清技術標準壁壘，是中國實現風電產業升級、成為風電強國的必經之路。
柴油發電機組燃油系統的安裝除應滿足下列要求外，尚應符合gb或iec相關規程規范的規定。
機組的進、回油管應滿足設計要求，并采用軟連接方式，連接管應采用相應大小的塑料管或紫銅管；
機房內的油箱大小應符合設計要求，其容量應---存放滿足機組額定功率工作8 小時以上的燃油。其安裝位置應盡量---油箱供油的低油位高于柴油機輸油泵的進口；
進油管的吸油口必須高于柴油機燃油箱底部 50mm 以上，并在油箱出口處裝設燃油粗濾器，以免將燃油箱內的沉淀物吸入燃油系統而堵塞油路；
在燃油供油管路中應設置截止閥，以便柴油機進行維修保養；
燃油系統管路的連接必須---完全密封，若有泄漏現象，應立即排除，以免影響機的啟動性能。
風力發電需要有電網強有力的支撐，---的電網可以把風電從發電的地方送到需要電力的地方。
海灘、礫石、沙丘和海水——這通常是旅行者抵達丹麥西端布洛萬角燈塔的印象。然而，向大海方向放眼望去，離岸而建的風力發電機就會躍入眼簾。
在離岸15公里處，風機矗立于海面之上。自2002年6月建成至今，這些風機的發電量大約滿足了丹麥全國1.5％的用電需求。
天氣晴朗時，細心的來訪者還會在海天交際處發現其他風力發電機的輪廓，它們就是荷斯韋夫horns rev二期近海風電場。這兩座位于荷斯礁(horns reef)的風電場將滿足丹麥全國3.5%的用電需求。但是，要實現這一切，還需要做大量的工作。
依賴于---的天氣
荷斯韋夫(horns rev)二期近海風電場將是丹麥的風力發電場。該風電場位于離岸35公里處，丹麥電網公司負責建設電網，把風電從近海的風機輸送到用戶那里。若想達到這個目標，不僅需要-知識和---的財力，還需要---的技術和大量的時間，當然，充足的電纜和---的天氣也是必不可缺的。
丹麥電網公司的項目經理延斯·克里斯蒂安·海格博格說：“這類工程的建設受一系列因素的影響，有點像拼圖游戲。變壓器和電纜的安裝鋪設時間會很長，而且天氣的突然改變也會打亂工程進度。比如，只有在天氣---且無風的時候，才可以把變壓器運送出海到地點進行組裝，而如果在低于5攝氏度的情況下鋪設電纜，電纜很有可能遭到損害�！�
而僅僅鋪設100公里長的海底電纜還是遠遠不夠的。近海風力發電場通常建造在遠離用戶的地方，電力往往還需要幾百公里才能傳輸到每家每戶。
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