氣動(dòng)蝶閥現(xiàn)場(chǎng)使用注意事項(xiàng)
氣動(dòng)蝶閥通常由氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥體以及附帶一些配件連接安裝調(diào)試后形成的組合。本文主要介紹氣動(dòng)蝶閥的現(xiàn)場(chǎng)使用注意事項(xiàng)。
1、控制柜發(fā)送信號(hào)閥門不動(dòng)作，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)觀察氣動(dòng)調(diào)節(jié)蝶閥在安裝訂位器的前提下又加裝了電磁閥，電磁閥的強(qiáng)電干擾到了控制柜的信號(hào)輸出，閥門接收不到信號(hào)，故不能正常工作。
解決辦法：拆除電磁閥，去掉強(qiáng)電干擾設(shè)備正常運(yùn)行注：電磁閥的功能是起到閥門的開(kāi)關(guān)作用，訂位器的作用是用4到20 毫安 信號(hào)控制閥門的開(kāi)度，伸縮蝶閥安裝，所以在裝有訂位器的前提下沒(méi)有---安裝電磁閥。
2、自動(dòng)切換成手動(dòng)狀態(tài)以后，切換不回自動(dòng)；由于現(xiàn)場(chǎng)操作員使用力道過(guò)大離合器扳動(dòng)幅度過(guò)大導(dǎo)致內(nèi)部齒輪卡死，蝸輪伸縮蝶閥，無(wú)法扳回自動(dòng)。
解決辦法：在扳動(dòng)離合器的時(shí)候，手輪要配合著來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)使內(nèi)部渦輪脫開(kāi)，從而輕松達(dá)到手自動(dòng)切換在手自動(dòng)切換的時(shí)候一定要拉起旁邊黃顏色的卡套。
3、閥門的工作正常，但是反饋一直處于狀態(tài)，溝通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)接線人員才知道，現(xiàn)場(chǎng)的線都是粗線，硬度強(qiáng)連接不是很方便，導(dǎo)致一顆螺絲掉落，接線人員直接拿一個(gè)長(zhǎng)形螺絲上緊，這樣模塊被螺絲頂?shù)�，引起短路�?/dv>
解決辦法：跟換常規(guī)的螺絲型號(hào);建議連接的線路改用細(xì)線。
彈性硬密封蝶閥到用戶地驗(yàn)收注意事項(xiàng)
用戶對(duì)采購(gòu)地閥門做抽樣或全部檢驗(yàn)是十分---的，對(duì)產(chǎn)品的做抽檢是：一是對(duì)產(chǎn)品的把關(guān)，二是減少安裝后閥門不---的維修和更新，一次安裝成功率高。但是用戶在抽檢時(shí)對(duì)硬密封蝶閥的測(cè)試上，有些沒(méi)注意的地方，造成對(duì)法么你的產(chǎn)生，懷疑或以不合格拒收。原因出在哪里呢？壓環(huán)上的螺絲根據(jù)口徑大小分別有 4 個(gè)、6 個(gè)、8 個(gè)和 12 個(gè)，其螺栓直徑不超過(guò) m10。這幾個(gè)螺絲主要是固定彈性閥座之用，不能承受全部的介質(zhì)壓力，當(dāng)閥門安裝在管道靠外法蘭螺栓壓緊作用后，才能承受全部的介質(zhì)力量。因結(jié)構(gòu)上的原因，造成檢測(cè)操作有差別驗(yàn)收時(shí)出現(xiàn)泄漏，用戶以不合格為由通知廠家是常有的事，經(jīng)過(guò)溝通后產(chǎn)品都能順利過(guò)關(guān)，氣動(dòng)伸縮蝶閥，而且使用中也沒(méi)有問(wèn)題。所以，在此說(shuō)下應(yīng)注意的事項(xiàng)，為用戶---了解和使用彈性硬密封蝶閥作下交流。
測(cè)試彈性硬密封蝶閥時(shí)，將壓環(huán)這一側(cè)面向上平放在此平面上放置一個(gè)和法蘭外園、閥門通經(jīng)大小基本相同的壓板，如果用試壓機(jī)測(cè)試，壓爪要壓在這個(gè)壓板上，使壓力均勻分布在閥體一側(cè)的壓環(huán)上。如果是用盲板進(jìn)行測(cè)試，一般對(duì)夾式彈性硬密封蝶閥都是用二片法蘭對(duì)夾夾緊的進(jìn)行測(cè)試，法蘭式彈性硬密封蝶閥有時(shí)，用戶為了方便只在下面用一片法蘭與閥門螺栓固定，這時(shí)，閥體上面的壓環(huán)上的固定螺絲就要承受介質(zhì)的全部壓力，前面已說(shuō)到了這點(diǎn)，這幾個(gè)螺絲是不能承受全部介質(zhì)的壓力的，所以用盲板測(cè)試時(shí)閥門不泄漏，同時(shí)也和實(shí)際使用的狀態(tài)基本相同。
重錘式蝶閥技術(shù)特點(diǎn)及主要技術(shù)參數(shù)
技術(shù)特點(diǎn)
具有整機(jī)裝配的手電兩用油壓系統(tǒng)，使整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便。
在沒(méi)有外來(lái)電源的情況下，能利用重力蓄能自行關(guān)機(jī)。當(dāng)機(jī)組過(guò)速、軸承過(guò)熱及發(fā)電機(jī)失磁時(shí)均能自動(dòng)關(guān)閉，從而對(duì)機(jī)組進(jìn)行了自動(dòng)保護(hù)。
具有快慢兩段關(guān)閉特性。
采用電磁鐵控制的鎖錠機(jī)構(gòu)，既安全---、操作力又小。
主要技術(shù)參數(shù)、指標(biāo)
以d741-10型重錘式蝶閥為例，主要技術(shù)數(shù)據(jù)有：壓力，1mpa；直徑，φ400、φ500、φ600、φ800、φ1000、φ1200；使用水頭，100m；升壓水頭，145m；開(kāi)啟時(shí)間，手動(dòng)5min左右、電動(dòng)1min左右；關(guān)閉時(shí)間，快關(guān)段5～10s；慢關(guān)段10～50s；過(guò)速保護(hù)范圍，1.8倍額定轉(zhuǎn)速(可調(diào))。
重錘式蝶閥由蝶閥本體、液壓聯(lián)動(dòng)旁通閥、重錘、釋放裝置、手動(dòng)油泵(或電動(dòng)油泵)、齒條傳動(dòng)油缸及電子控制等部分組成。由油泵的壓力油輸入齒條傳動(dòng)油缸，經(jīng)活塞上齒條推動(dòng)蝶板主軸上的齒輪旋轉(zhuǎn)來(lái)開(kāi)啟蝶板，并將同軸上的重錘舉---點(diǎn)。重錘上的棘爪通過(guò)釋放裝置上的鎖錠軸鎖錠；鎖錠軸的固定，由電磁鐵和支托裝置來(lái)控制。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，由于電子控制部分的動(dòng)作，電磁鐵斷電，鎖錠軸失去控制，在重錘的自重作用下脫扣繞軸旋轉(zhuǎn)，使蝶閥自動(dòng)關(guān)閉。 該蝶閥的油壓系統(tǒng)，伸縮蝶閥，利用二段節(jié)流來(lái)控制蝶閥的關(guān)閉速度，開(kāi)始時(shí)關(guān)閉速度較快，以減少飛車時(shí)間的持續(xù)和速率上升；后階段關(guān)閉緩慢以控制水壓上升率。
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