作為---工程自卸車中的老牌，東風(fēng)商用車大力神一直以其敦厚扎實(shí)的外觀造型、成熟---的動(dòng)力總成及對(duì)復(fù)雜、-工況的適應(yīng)性獲得用戶---與---選擇。本期中國(guó)卡車網(wǎng)就為大家?guī)淼湫偷墓こ涛锪限D(zhuǎn)運(yùn)的自卸車代表，東風(fēng)大力神350馬力8x4自卸車靜態(tài)測(cè)評(píng)。5t前后橋，軸距為3300mm，230×(7+4)mm雙層變截面大梁、工程版吊耳以及多片簧鋼板懸架、輕卡中不多見的8。
該車主要亮點(diǎn)在于依托東風(fēng)商用車成熟---動(dòng)力總成，搭載的東風(fēng)dci11l發(fā)動(dòng)機(jī)，350大馬力輸出，東風(fēng)德納大速比輪減后橋。上裝采用與東風(fēng)商用車合作多年、在自卸貨箱市場(chǎng)鼎鼎有名的馳田金剛品牌，品質(zhì)---。
駕駛室采用東風(fēng)---的d310駕駛室，該款駕駛室經(jīng)過歐洲碰撞試驗(yàn)和乘員保護(hù)---，同時(shí)，結(jié)合市場(chǎng)真實(shí)反饋，該駕駛室的被動(dòng)安全性---，安全性高。
前面罩簡(jiǎn)約---，雙飛燕l(xiāng)ogo品質(zhì)辨識(shí)度高。成熟燈組設(shè)計(jì)，維修更換更方便，更實(shí)惠，降低車輛的使用維修成本。
整車外觀造型線條給人以舒服踏實(shí)之感，配合的多功能后視鏡視野更廣。底盤附件布置科學(xué)，左側(cè)布置有排氣裝置、電源箱、制動(dòng)儲(chǔ)氣罐及備胎，設(shè)有安全杠護(hù)欄。
采用8x4承載驅(qū)動(dòng)方式，軸距為1850mm+3800mm+1350mm，軸荷分布更合理，有效解決重載爬坡易翹頭的問題，提高底盤懸架承載壽命。
上裝采用與東風(fēng)商用車合作多年、在自卸車領(lǐng)域擁有多項(xiàng)----技術(shù)的馳田金剛。馳田油缸頂翻高度大，大箱做工---，采用高強(qiáng)度鋼板，---輕量化和承載力。
貨箱整體做工精細(xì)，關(guān)鍵接合和焊接點(diǎn)用料實(shí)在。內(nèi)部設(shè)有三根橫欄，自卸式垃圾車，有效防止大箱重載出現(xiàn)的變形，同時(shí)尾部設(shè)有結(jié)實(shí)防撞梁，被動(dòng)安全性好。
車輛右側(cè)布置有液壓油缸油液箱、350l油箱及---罐，液體容積統(tǒng)一布置方便司機(jī)觀察和加注。車輛支撐面寬，帶自卸的微貨，整車---，穩(wěn)定性加強(qiáng)。
車輛采用11.00r20鋼絲胎，自卸，承載能力強(qiáng)。東風(fēng)大力神底盤結(jié)合馳田金剛上裝，使得這款車型外觀整體給人以扎實(shí)敦厚之感，而整體設(shè)計(jì)也以實(shí)用性為主，充分滿足用戶需求。
東風(fēng)商用車d310駕駛室內(nèi)部寬敞。采用---蹬車梯設(shè)計(jì)，其中結(jié)合的運(yùn)輸工況需求采用了可活動(dòng)設(shè)計(jì)，減少碰撞造成的變形，實(shí)用性---。
千鈞王系列產(chǎn)品涵蓋平板車、平板自卸車、倉(cāng)柵車、廂式車、售貨車、越野車等公告類型產(chǎn)品。適應(yīng)山區(qū)、丘陵、平原、高海拔低氧區(qū)域等各種環(huán)境下的持續(xù)陡坡、松軟路面、搓板路、村鎮(zhèn)巷道、鄉(xiāng)村盤山路、駝峰路面、施工工地、輪渡棧橋等各種路況。
千鈞王適合廣大城鄉(xiāng)用戶對(duì)于各種重載物資的運(yùn)輸需求，例如建筑材料沙石、木料、板材、石材、玻璃、管架、鋼材等、居民生活資料糧油、飲用水、果蔬、食用菌、禽畜、民用煤等、生產(chǎn)資料農(nóng)機(jī)、農(nóng)具、小型工程機(jī)械、化肥等、垃圾廢料回收的廢品、裝修垃圾等及其他各種重載物資。對(duì)于自卸車關(guān)鍵的動(dòng)力承載來說，東風(fēng)大力神350馬力8x4自卸車可謂實(shí)力---。
東風(fēng)天龍啟航版節(jié)油新專線物流：采用技術(shù)成熟和的的11升發(fā)動(dòng)機(jī)，積累一批經(jīng)歷150萬公里---考驗(yàn)的客戶案例，動(dòng)力性、---性、燃油經(jīng)濟(jì)性持續(xù)保持---；---操作輕便的14檔變速箱技術(shù)，5噸自卸汽車，靈活的升降換檔方式提供給客戶的駕駛能力；東風(fēng)天錦d530lng4×2環(huán)衛(wèi)車底盤采用的lng技術(shù)在---也屬于---水平。------的整車動(dòng)力匹配技術(shù)，針對(duì)---典型的平原高速、綜合工況、山區(qū)國(guó)道，自卸歷經(jīng)2年10萬多公里道路行駛試驗(yàn)，完成三種動(dòng)力匹配系統(tǒng)，提供給用戶動(dòng)力品質(zhì)與燃油效率；油品、濾芯同步升級(jí)，4萬公里保養(yǎng)方案提供給用戶少的進(jìn)站保養(yǎng)次數(shù)。“低成本整車保養(yǎng)方案”匹配---牽引車用戶一年行駛30萬公里以上的---運(yùn)營(yíng)里程。
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