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冬季寒冷 哪些不當使用易致空調制熱不足？
制冷循環系統、控制系統故障
1.制冷劑不足。
冷劑泄露或是不足原因導致，這時可簡單的進行自測來辨別是否漏氟。
2.四通閥串氣。
熱泵型空調通過四通閥來切換制冷和制熱狀態。若四通閥串氣，則有部分本應參與熱交換的制冷劑在四通閥處直接由壓縮機出氣管返回到回氣管，導致參與熱交換的制冷劑減少，熱交換效率下降，從而引起制熱量不足。
3.單向閥又稱止逆閥漏氣。
當單向閥漏氣時，制冷系統的高、低壓壓差下降，室外熱交換器的溫度上升，從外界獲取的熱量減少，導致制熱量不足。當出現空調制冷正常、制熱量不足故障時，通過檢測系統運行時的壓力，會發現低壓側壓力上升，高、低壓壓差下降。
4.化霜控制器失靈。
熱泵型空調在制熱狀態時的蒸發器位于室外機組內，三匹空調四通閥，對于采用熱沖霜化霜裝置的熱泵型空調，若化霜控制器失靈，使空調無法及時轉入化霜運行狀態，則會出現熱泵制熱時蒸發器結霜現象，影響空調制熱的熱交換效率，兩匹空調四通閥，導致制熱量不足、甚至停機。
此時應著重觀察是否存在以下現象：化霜感溫器件錯位、觸頭粘邊或接觸---，風機葉輪打滑或風道阻塞，電磁閥或啟動繼電器失效。
5.輔助電加熱功能失效。
現在熱泵輔助電熱型空調普遍采用ptc電輔助加熱技術，ptc電輔助加熱技術可在-溫條件下迅速制熱，效力-，安全-，可長期使用。若電輔助加熱控制電路或電輔助加熱設備出現故障、不能正常工作，在環境溫度比較低時，會導致空調制熱量不足，甚至在環境-時空調完全不制熱。
四通閥的中間位置
四通閥
四通換向的基本條件是活塞兩端壓力差f1—f2必須大于主閥滑動塊的 摩擦阻力f，否則四通閥將不會換向。換向所需的較低動作壓力差是靠系統流量來-的。當左右活塞腔的壓力差大于摩擦阻力f時，四通閥換向開始，當主滑閥運動到中間位置時，四通閥的e、s、c三條接管相互導通，壓縮機排出的冷媒從四通閥d接管直接經e、c接管流向s接管壓縮機回氣口，使壓力差快速降低，形成瞬時串氣狀態中間流量狀態。此時，若壓縮機的排氣流量遠大于四通閥的中間流量，定頻空調四通閥，便可以建立足夠大的換向壓力差而使四通閥換向-；反過來，若壓縮機的排氣量小于四通閥的中間流量，則四通閥換向所需的較低動作壓力差便不能建立，即f1-f2＜f，四通閥不能繼續換向而停在中間位置，形成串氣故障。但當四通閥主滑閥處在中間位置時，能起到卸壓的作用，使系統免受高壓破壞。
嘉興裕隆作為一家-制冷配件，無論在四通閥、換熱器、壓縮機亦或是膨脹閥領域都有-的聲譽，如果您對這些制冷設備有需求，或者是有什么疑惑的地方，那么請您聯系我們，我們會為您提供滿意的服務。
空調用四通閥的結構及工作原理
四通閥
四通閥是由控制閥驅動，四通閥，使主閥閥體內兩側產生壓力差從而使滑塊作左右水平方向的位移，以達到改變氣體制冷劑流向的目的。控制閥在斷電時是利用彈簧推動控制閥中的閥塊(芯)使其向左移動，在通電電時線圈激磁產生的電磁力驅動控制閥中的閥塊(芯)并使其右移，并在主閥塊(芯)兩側產生壓力差從而來驅動主閥。
四通閥
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