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同步帶的用途很多，但是主要還是用于汽車行業和工業傳動行業。一般的同步帶大多都采用氯丁橡膠、玻璃纖維繩和尼龍彈性布三種主要材料制成。它具有齒輪傳動、鏈傳動和帶傳動綜合特性。真因為它具有三者的綜合特性，所以在傳動界是以它為----。同步帶以它傳動結構簡單、輕型、并無需潤滑 不需大的初張力，軸負載小 運轉噪音低 維護簡單，更換方便等特點贏得人們的親睞，自身實力也是得天獨厚的。隨著科技的發展，同步帶的型號種類也越來越多樣化，我相信在不久的將來，同步帶一定會在其他領域大方光彩。
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at20型同步帶識別：
三個部分：指示帶的長度，間距和寬度帶回來的部分號碼。如下圖所示。此at20同步帶型號，節線長1500mm，帶寬為50mm。
at20型同步帶齒形圖：
at20 節距同步帶具有20mm的梯形齒距.它們被用在中小型驅動器。at20的設計比t20負載能力要大30%。at的齒形較大，盡量減少了帶齒的變形，有的區域分布帶載。at20內加入堅韌的
紗線，進一步提高了帶的負載能力。所以at20是一個種具有高負荷力的傳動同步帶。
at20型同步帶設計特點：
at20同步帶專應用于-和高能源效益的電力傳輸和線性傳輸運作。它們主要用于無休止的和開放式動作，各種尺寸，結構和帶齒設計處理具-圍廣泛載荷。 at20同步帶聚氨酯是非常耐磨，并在同一時間非常靈活。產品，通過眾多細節可見。公差緊而準確，的齒嚙合的實現。
at20型同步帶齒形間距：
25毫米，橡膠同步帶壽命，32mm毫米，50mm毫米，75mm毫米，100毫米
at20同步帶寬度可根據客戶要求來制定。
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同步帶輪與絲杠傳動的優缺 很多人說同步帶輪傳動好，因為它傳動平穩，環境適應性也強和傳動位置-。但是還有的人則認為絲杠傳動性好，因為它鋼性較好，可以傳遞較大扭力。那到底哪個好呢？其實，大家說的都有理。的確大家說的各自優點，都是真實存在的。也是它們各自所具有的，對方都無法擁有的。但是有優點它們自然而然的也有各自的缺點了，如同步帶輪吧，它在重負荷時容易丟轉。還有就是絲杠傳動卻只能直線運動，而且噪音大！所以說不管同步帶輪還是絲杠傳動都不是無缺的，只有-哪部分有需求，才會選擇是否是同步帶輪還是絲杠傳動
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