公路信息服務平臺是未來的發展方向。在物流業運輸效率不高、集約化程度偏低的狀況下，建立公路物流平臺，積極采用互聯網、大數據等技術，線上線下融合互動，是提高運營效率、降低空駛率的一個有效途徑。推動公路物流企業運營從“散亂”轉向“有組織”，實現集約化發展，通過線上-把企業、社會車輛和貨主企業有機銜接起來，與其他運輸方式對接，實現物流供需匹配，降低物流成本。
此信息由靈運貨運代理有限公司提供，東莞市靈運貨運代理有限公司自創立時起，積極投身于行業公共服務，大嶺山到上海零擔托運，多年連續-“物流行業協會副會長單位”。在經營發展中始終以“珍重托負 忠誠使命”作為-，先后被市道路運輸管理局、物流行業協會、“物流協會誠信---企業”、“專委會誠信---企業”、“中國物流行業供應商”、“中國物流-”、“中國--”。
不僅是---，國際貿易物流的速遞也變得更快。菜鳥8月數據顯示，進口商品通過各大保稅口岸，平均只需要60個小時就能送到買家手上，在傳統海淘時代這需要1個月。外貿出口物流速度也普遍提升一倍左右。數據顯示，從1999年阿里巴巴成立，---快遞流轉已近3000億件，阿里菜鳥通過快遞提速，長安到滄州零擔托運，累計幫助---節省時間達1000億天。
據《電商報》了解，菜鳥網絡推出菜鳥驛站、菜鳥裹裹、菜鳥直送等服務以來，多次升級服務，實現消費者寄件、收快遞更。其中，武漢、杭州、濟南等17座城市寄快遞普遍在1天內送達。此外，菜鳥全球包裹網絡增開中歐班列、航空專線，跨境包機增長，從每周40架次增至近150架次，實現全球200多個---或地區到港、60多個---到門服務。
東莞市靈運貨運代理有限公司以東莞為大本營，下轄網點22個，配載中心4個，分撥中心14個。員工300多人，擁有各類運輸車輛200多臺，物流設備80多套，倉庫和操作場地5萬多平方米，2015年引入公路鐵路聯合運輸，月吞吐能力2萬噸以上，長途專線日均發車20臺次以上。
為響應------合作倡議，韻達國際于9月正式開通“中越國際公路”，發展東盟沿線干線運輸，解決---外客戶運輸痛點。據介紹，零擔托運，中越國際公路具有時效快、價格低、服務面廣三大特點。時效上，該干線通過陸路運輸的方式將貨物運輸至越南，其中河內妥投快時效為4天，平均時效為4-7天便可將貨品從中國運輸至越南，并交付至收件人手上。
價格上，與友商對比，韻達中越國際公路運輸價格要便宜30%-50%。而根據不同的需求，更有經濟及特快兩個選項供客戶選擇，進一步節省運輸開銷。服務面上，中越國際公路通過陸運的方式完成運輸，在貨品要求方---較于空運有更多的選擇，松崗到咸陽零擔托運，對于大尺寸及帶電池產品有更高的包容度，除去國際快遞禁運產品，可以滿足絕大部分客戶運輸需求。數據顯示，2019年中-越出口額為754.52億美元，同比增長100億美元，增速達15.3%。其中2019年越南對外貿易總額預計為5，169.6億美元，中越貿易占總額的1/5。
東莞市靈運貨運代理有限公司以東莞為大本營，下轄網點22個，配載中心4個，分撥中心14個。員工300多人，擁有各類運輸車輛200多臺，物流設備80多套，倉庫和操作場地5萬多平方米，2015年引入公路鐵路聯合運輸，月吞吐能力2萬噸以上，長途專線日均發車20臺次以上。
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