各類泵車部件污損不勝枚舉。混凝土泵車設備因長期的作業環境影響與特殊的工作性質，會逐漸產生自然與意外污損，造成污損的部分原因為：
1、油管老化、液壓油泄漏，沒有及時清洗污染表面，油污與灰塵混合后變成極難清理的油泥，其中臂架污染較為---；
2、車輛常年行走作業產生的油灰，依附在泵車大梁懸掛等不易清理的部位。
3、堵管、爆管后殘留混凝土。此類原因造成設備污損應該是普遍，常見，也是---的。
一臺混凝土輸送泵的電機功率是決定出口壓力和輸送方量的前提條件，在電機功率一定的情況下，壓力的升高必將使輸送量降低；相反，降低出口壓力，將會使輸送量增加。為了---混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經濟功率，在混凝土輸送泵的設計中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值選定后，當出口壓力升高時，油泵輸出排量會自動降低，達到與功率設計相對應的值；如果既要達到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的。惟一的途徑就是增加電機功率。因此，在---新標準中，引用了混凝土輸送泵的能力指數概念以 mpa · m3/h 為度量單位；即混凝土輸送泵的實際出口壓力與每小時實際輸送量之乖積，該值越大，其能力指數也越大，電機的功率也將越大，由此實現大排量、高揚程的目的。許多廠家在設計時，還采用了高低壓切換的功能設計，以滿足不同的施工要求，在經濟狀態下，又能產生較大的輸送量，或者以相同的電機功率，產生較高的出口壓力。仍以 hbts60-13-90 為例，當其處于大輸送量 63m/3h 時，出口壓力為 7.7mpa ，混凝土泵生產廠家，可實現低壓大排量的快速泵送，混凝土泵報價，當切換成輸送量 37m3/h 時，大出口壓力達到 13mpa ，可實現高壓小排量的高揚程、遠距離輸送。若要混凝土輸送泵的出口壓力達到高壓等級，同時又有很大的輸送量，在電機功率不足的情況下，這是不可能同時實 現的。
添加劑
要---混凝土的可泵性，就要增加水泥用量，用較大的水灰比及砂率，較嚴格的骨料級配，這些都意味著成本的提高或降低。一個比較經濟而有效的辦法是采用外加劑來---混凝土的可泵性。 添加劑的種類很多，其中夠能---混凝土可泵性的外加劑有加氣劑、減水劑、緩凝劑及泵送劑等。 減水劑能使水泥漿的凝聚結構變化分散性結構，從而提高了流動性。若保持新拌混凝土的流動性不變，使用減水劑可以---減少拌和用水量，壽光混凝土泵，從而---了混凝土的穩定性，提高了強度及密實性。若保持混凝土的強度不變，則可以節省水泥用量。 常用的減水劑有木質素磺酸鹽和萘磺酸鹽甲醛縮合物兩類，如木質素磺酸鈣、nno、建一、mf、fdn等。 加氣劑能使混凝土產生許多微細的氣泡，---混凝土的粘聚性和保水性，提高流動性，還能提高混凝土的抗凍性和抗滲性，但影響混凝土的強度。 常用的加氣劑有松香皂、磺酸鈉、脂肪醇---鈉和加氣劑等。 緩凝劑能---混凝土的凝結和硬化過程，有時還能起到減水劑的使用。緩凝劑的作用在于延長混凝土的運輸時間，別是在高溫季節泵送很重要。 常用的緩凝劑有糖蜜、木質素磺酸鈣、酒石酸、檸檬酸、硼酸等。 泵送劑是一種潤滑劑，其他外加劑一樣，不需要改變混凝土的配合比就能---提高其流動性，混凝土泵多少錢，就是能擴大混凝土的配比設計范圍。 常用的泵送劑有濁水型、加氣塑、化型和非助氣塑化型三類，具體品種很多。 為提高混凝土的可泵性，時又獲得---混凝土或節省水泥等綜合效果，以采用一種或幾種外加劑。各種外加劑的使用效果、用量及添加方法等，參照有關規定。
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