經過上周的調整，鐵礦石是否又將迎來---上漲？
從后市來看，1相關---認為，鐵礦石短期反轉的可能性比較大，或將出現二次觸頂的情況，也不排除短期突破至1905合約的高點。
信達發布的研究報告-，一方面，中長期鐵礦石庫存處于低位，供應大減，非主流礦雖有復產但仍難填缺口。另一方面，需求端鋼材產量大增，鐵礦石需求---，基本面供需偏緊格局仍未解決。加上近期外礦發運量大幅回升，現貨端供給預計會有短暫---。期價方面，合約大幅貼水，歐標h型鋼---，而基本面向好，現貨價格易漲難跌，期價預計調整后將繼續上行，建議價格企穩后做多。
此外，南華相關分析師對《---》---表示，目前鋼廠生產維持在高位水平，限產力度仍不及預期，但鋼廠對礦價高位接受度下降，鋼廠庫存增幅不大，主動補庫意愿偏弱，基本按需采購。貿易商現貨偏緊，需求端支撐減弱。上周澳大利亞、巴西總發貨量增加，其中澳大利亞發運量轉增波動較為明顯，但增量在中國市場不大。
“由于此前受影響礦區恢復較慢，短期內產量難有較大回升空間。到港量本周低位回升，主流粉塊礦均有一定小幅回升，但仍比去年平均水平低 100 萬噸左右，港口庫存維持偏緊狀態。短期來看，高爐需求仍將持續，歐標h型鋼價格，礦價下行空間有限。”上述分析師稱。
在印度，由韓國進口的熱軋卷報545-550美元/噸cfr孟買，較前期下跌10-15美元/噸。印度從日本進口的熱軋資源成交價格為555-560美元/噸cfr孟買6月裝船，宿遷歐標h型鋼，與前期持平。
然而，有進口商稱，韓國產熱軋卷的報價并沒有被接受，買家仍在通過談判尋求進一步降價的可能性。
同時，印度出口的熱軋卷fob參考價格也下跌了5美元/噸左右，至515-520美元/噸。截止5月中，印度國內熱軋卷出廠價下跌了500盧比/噸，至4萬-4.05萬盧比合569-576美元/噸。
另外，有鋼鐵公司表示，受成本支撐的影響，下個月他們計劃將扁鋼價格上調每噸750-1，000盧比。數據顯示，鐵礦石價格在過去幾個月上漲了450盧比，煉焦煤價格上漲了約5％。
有鋼鐵生產商表示，在過去兩個月中，全球鐵礦石價格已上漲每噸20美元至每噸108美元，2018至2019年第四季度國內高爐煉焦煤成本與上一季度相比增加了每噸800盧比，這使得煉鋼總成本增加了約630盧比。
jsw鋼鐵公司商業和營銷總監表示，由于煤炭價格上漲和煤炭價格上漲，成本壓力越來越大，我們正在-這一情況。然而，二級生產商想知道市場是否能夠接受價格的上漲，畢竟汽車和家電行業的發展速度一直在放緩。
在韓國，sphc 4.5mm 熱軋板卷出廠價仍為106萬韓元，冷軋板卷出廠價118萬韓元，spgc 1.2mm 鍍鋅出廠價為128萬韓元，均與之前的價格持平。
在這波上漲行情中，對貿易商而言，有機遇也有挑戰。嘉吉投資金屬事業部大中華區戰略客戶總監王強3日下午在同期活動“嘉吉投資鋼鐵產業風險管理論壇”上表示，歐標h型鋼廠家，貿易商在風險市場中發揮著-，礦山、鋼鐵廠、鋼鐵終用戶每種類型的客戶面臨的風險各不相同，需要用不同的工具去對沖風險。因此，需要深入了解產業供給鏈，以便在需要時收集、整合和-風險。
“對于風險的分類，主要是貨物流風險、---風險、資金風險包括---風險、市場風險。然而，解決---相關風險必須深入產業鏈，理解貿易流的本質是資金流、貨物流和風險流。”王強表示，當前，市場對資金流與貨物流的風險處理相對成熟，比如，2010年以前能拿到貨物就能避免風險，雖說2010年后貨物供給比較成熟，但對市場價格風險的鎖定比較困難，對風險流的思考和討論暫時不足。
他認為，成熟的風險管理模式是將風險、資金和貨物整合，即由---的服務整合商來整合風險管理商、貨物提供商、資金提供商，串聯完整的風險包，實現服務一體化。
王強還表示，在市場風險中，實貨遠期市場風險可以分解成基差風險和風險，基差風險分解成實貨相關風險，而風險主要是價格的風險。如何將實貨遠期合約分解成“點價合約+定價機制合約”的形式是企業關注的重點。
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