干線物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要
斯太爾底盤(pán)左側(cè)帶有容量600l的鋁合金油箱，產(chǎn)生輕量化效果的同時(shí) 完全滿足干線物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要，天津斯太爾卡車，減少運(yùn)輸過(guò)程中的加油次數(shù)，提高運(yùn)輸效率。
油箱側(cè)面帶有電加熱配置的柴油濾清器，保障車輛在冬季嚴(yán)寒情況下油路依然-足夠的順暢。
雙并聯(lián)車橋主減速比為4.11，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為12000rpm的情況下，可以達(dá)到75km/h，完全滿足卡友對(duì)于干線物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要。
車橋所采用的鼓式制動(dòng)配置，要比盤(pán)式剎車維護(hù)成本也較低，不過(guò)就是散熱效果較盤(pán)式稍差-，總體來(lái)說(shuō)各有利弊。
這款車型采用的v型推力桿，能夠有效減少后橋位移情況的出現(xiàn)，增強(qiáng)車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性。從照片中可以看出，后方的各類電路和氣路等開(kāi)關(guān)采用了集成困扎式設(shè)計(jì)，天津斯太爾多少錢，具有-的實(shí)用性也便于后期維護(hù)。
從這款車型的尾部可以看出，其采用的單層局部加強(qiáng)的底盤(pán)配置在-承載的同時(shí)具備時(shí)代發(fā)展需要的輕量化特點(diǎn)，其8.5噸的整備非常適合建筑物料運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要。
斯太爾王作為斯太爾的dian峰車型，與斯太爾91系列有著截然不同的外觀，這種對(duì)稱式整體塑料進(jìn)氣格柵，追趕上了歐洲車輛設(shè)計(jì)的潮流，塑料整體式保險(xiǎn)杠和重新設(shè)計(jì)的梯形面罩顯得“天衣無(wú)縫”，梯形整體大燈相對(duì)之前的方燈顯得美觀，保險(xiǎn)杠還設(shè)計(jì)了低位踏板可供駕乘人員清理?yè)躏L(fēng)玻璃，這種和歐洲車一樣的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)的國(guó)產(chǎn)卡車?yán)锟芍^-。
新斯太爾所裝配的中國(guó)重汽mcy1311系列驅(qū)動(dòng)橋b10壽命較高可達(dá)100萬(wàn)公里，換油里程長(zhǎng)達(dá)10萬(wàn)公里。相對(duì)于用戶而言，更長(zhǎng)的保養(yǎng)里程即意味著可以減少車輛進(jìn)站保養(yǎng)的時(shí)間，更省心省錢。
重汽斯太爾d7b牽引車，天津斯太爾，目前除了傳統(tǒng)燃油車型之外，還推出了搭載芯動(dòng)430燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的lng牽引車，是國(guó)內(nèi)排量較大的氣體機(jī)之一。除此之外，天津斯太爾報(bào)價(jià)，整車結(jié)合gb1589法規(guī)、市場(chǎng)需求，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、-性進(jìn)行了不同程度的升級(jí)，在同級(jí)車型中擁有-的-。
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