知其所以然 看doc如何給尾氣“消毒”！
在上期《知其所以然 scr如何降低氮氧化物排放？》一文中，我們詳細介紹了后處理中scr系統(tǒng)組成，以及scr系統(tǒng)除去尾氣當(dāng)中nox氮氧化物的基本原理。
除nox氮氧化物之外，尾氣中還夾雜著對人體危害-的hc碳氫化合物、co等-，而用于消滅這些-的裝備，便是本文此次要介紹的主角——doc(diesel oxidation catalyst)柴油催化氧化系統(tǒng)。
知其所以然 看doc如何給尾氣“消毒”！
但是在介紹doc系統(tǒng)之前，還要先提出令人熟知的一個概念——三元催化器，它主要通過排氣管內(nèi)帶有催化劑的載體通過催化和還原反應(yīng)去除廢氣中的hc碳氫化合物、co以及nox氮氧化物，而doc系統(tǒng)主要是除去前兩種污染物的，故doc系統(tǒng)也可被稱為二元催化器，但不管它叫做什么，你只要明白，它的主要工作是將反應(yīng)物氧化就足夠了。
知其所以然 看doc如何給尾氣“消毒”！doc與scr位置關(guān)系示意圖
● 主要工作原理介紹
1、氧化反應(yīng)
co+ o2氧氣 *** co2---
hc碳氫化合物 + o2氧氣*** co2---+ h20水
有了這些基礎(chǔ)知識，卡車報價，我們在來研究哪些故障會導(dǎo)致發(fā)動機動力不足。
▎發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)，進氣和排氣系統(tǒng)外部、發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)，進氣和排氣系統(tǒng)外部
1、油門電纜故障。
1、油門拉線安裝后調(diào)整不當(dāng)。當(dāng)加速踏板踩到底時，燃油噴射泵上的加速手柄未達到燃油供應(yīng)位置。
2、用手將加速手柄拉到固定限位螺栓的位置后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以達到或接近額定轉(zhuǎn)速。僅通過調(diào)節(jié)油門拉線可以消除這種情況。
2、當(dāng)油門踏板踩到底時，燃油噴射泵上的加速手柄也同時被限位螺栓頂住了。但是，發(fā)動機轉(zhuǎn)速仍未達到額定轉(zhuǎn)速，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整一下---螺栓就能解決這個問題。
3、燃油箱濾清器堵塞，燃油濾清器堵塞，燃油精濾器堵塞，油路不暢。
4、油泵泄漏，供油不暢。
5、柴油品質(zhì)差，含有較多的水和雜質(zhì)。
6、進氣系統(tǒng)故障。進氣管堵塞、彎曲、空氣濾清器變臟，導(dǎo)致進氣阻力高、發(fā)動機性能很差。
7、增壓器損壞，增壓器增壓效果不好，增壓器旁路故障，增壓器未達到額定轉(zhuǎn)速，增壓效果不好，發(fā)動機動力不足。
8、噴油泵正時不正確，將導(dǎo)致發(fā)動機功率下降。
9、噴油泵故障。
1、噴油泵柱塞副磨損、卡住；
2、噴油泵出油伐損壞；
3、噴油泵調(diào)速器卡滯、磨損；
10、煙霧探測器膜片損壞。
11、噴油嘴霧化---、偶件卡死。
12、排氣制動蝶閥回位不準確，阻塞了排氣通道，并且排氣阻力高，導(dǎo)致發(fā)動機無力。
13、排氣管，堵塞，排氣阻力高，導(dǎo)致發(fā)動機無力。
從一位卡友那里，看到了---下的貨運業(yè)
筆者：雄哥你也算是冒風(fēng)險在做事了，運費有沒有漲？
雄哥：我們和貨主是簽了合同的，除了油價或者其它情況不得不調(diào)整運費，一般運費都是穩(wěn)定的。
現(xiàn)在也是和平常一樣跑，運費和---之-樣。近油價降了一點，高速通行費免了就多賺一點啦。但是按軸收費以后，放空回去的高速通行費漲了20多塊我也沒找貨主，算是扯平了吧。
筆者：---之下，雄哥你對那些平時“打游擊”的同行有什么看法？
雄哥：我自己拉蔬菜跑固定路線平時對這些“打游擊”的同行有點了解，他們這次還是比較慘的。
好多人都是買的車，沒貨拉或者不讓跑這個比較要命。休息---就貼---的錢，日子估計會比較難熬吧。如果是我沒有固定的業(yè)務(wù)，房山區(qū)卡車，我寧愿去打工，跑車操心不-跑它干什么？
筆者：現(xiàn)在給免了高速費，對這個事情你怎么看？
雄哥：那些貨主會得到實惠吧，沃爾沃卡車報價，免高速費運費肯定也會降下來的，大卡車運貨，現(xiàn)在什么信息都是透明的。
跑車的肯定是得不到實惠的。像我這樣的，省個幾十塊的，貨主大方就沒提。那些跑長途拉重貨的肯定會被刨掉過路費的。后面再收費，運費再漲起來咯。反正跑車就是-辛苦錢，真的太透明了，想一口吃個胖子肯定是不可能的。
筆者：聽說有貨主借機壓價，你怎么看呢？
雄哥：運價都這么低了，把高速費減掉就可以了，還壓什么壓？不-就不拉，哪個---覺得-哪個就去拉。
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