裝載機按使用場合不同可以分為露天用裝載機和井下用裝載機鏟運機。鏟運機機構(gòu)簡單，-生產(chǎn)和使用的裝載機絕大多數(shù)是露天輪式裝載機，井下用鏟運機是根據(jù)井下巷道的工作條件，對發(fā)動機的排污和噪音，整機高度和工作裝置以及駕駛操作系統(tǒng)的布置等提出特殊要求后，在露天使用的裝載機基礎(chǔ)上變形設(shè)計而成的。
而區(qū)分以上裝載機的關(guān)鍵點就在于，裝載機的鏟斗是側(cè)卸的還是正翻鏟斗，鏟斗是裝載機的主要工作裝置，因此無論是側(cè)卸還是正翻，提供裝載機鏟斗全新報價，對其焊接都有一定的要求：?
1.采用手工電弧焊焊機焊接；
2.因為鋼板的厚度一般都在6到10毫米，所以選擇的焊條的直徑為5毫米，參看《金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計和制造》第六章金屬結(jié)構(gòu)的焊接，采用e4303型焊條，在使用前必須烘干，柳工裝載機鏟斗的分類有哪些，烘干溫度為200度，并保溫1到2小時；?
3.電弧電壓、焊接傾角、焊接電流選擇合適；?
4.電源極性：直流電源反接，既工件接負極，焊絲接正極；?
5.接頭為對接接頭，焊腳高6mm，要求鋼板兩面都要施焊；?
6.滿焊，不得有殘渣、氣孔和漏焊，焊接要求雙面焊；?
7.焊接時要注意到焊接對材料的影響；?
8.要防止焊接熱裂紋；?
9.焊接鏟斗時盡量均勻?qū)ΨQ施焊，尤其主刃板與斗底板、斗壁板的對接焊縫要進行分遍分段施焊，降低焊接熱輸入量和焊接熱集中程度，使正反兩面焊縫的焊接變形量相互抵消?
10.鏟斗焊接組焊過程分三步。，斗壁板卷板；第二，斗壁板與斗側(cè)板組焊，對接主刃板，鋪斗底板，與支承板一起上胎組焊鏟斗；第三，焊接。三步工序相互獨立順序進行互步干涉。?
11.斗底板與主刃板及其它對接間隙選擇合適且均勻，否則焊縫冷卻后，會使斗底板、斗壁板和主刃板產(chǎn)生相應(yīng)的焊接變形。與斗壁板之間采用分布均與的圓孔斷續(xù)焊接。?
12.要-斗底板的平整，使其不會因步平整或其他原因使斗底板局部高出兩側(cè)斗側(cè)板或主刃板，破壞主刃板與兩側(cè)板構(gòu)成的平面。
裝載機由于其鏟斗以裝載為主，做其他工作時效果較差。為增加其功能，提高對環(huán)境的適應(yīng)性。現(xiàn)在為大家介紹一種集裝載、推土、刮平、裝夾多種作業(yè)形式于一體的多功能工作裝置——“四合一”鏟斗。
該多功能工作裝置主要由前斗、后斗、開啟缸和鉸接銷軸等4部分組成。后斗與裝載機的動臂和拉桿連接，鉸接銷軸將前斗和后斗兩部分連接起來，通過開啟缸來控制前斗的開啟，并使其保持一定的位置，以完成特定的作業(yè)。
1.裝載作業(yè)使開啟缸活塞桿伸至位置，前斗回縮形成閉合鏟斗，完成裝載作業(yè)。作業(yè)時有兩種卸載方式：種，象普通鏟斗一樣，舉升至位置，翻轉(zhuǎn)鏟斗卸料；第二種，舉升至位置，收縮開啟缸，打開前斗，物料從前、后斗之間落下，稍微前傾后斗，使物料能卸干凈。第二種卸載方式的高度比種的高近1m，但卸載距離卻有所減少，只能適應(yīng)高卸載的特殊場合。
2.推土作業(yè)使開啟缸活塞桿回縮至一定位置，前斗張開至所需角度且離開地面，后斗接地，調(diào)整后斗推土板的切入角度，主機向前運動，由后斗完成推土作業(yè)。
3.刮平作業(yè)使開啟缸活塞桿回縮至一定位置，前斗張開至所需角度，調(diào)整后斗的高低位置和傾斜角度，使前斗接地；調(diào)整后斗推土板的角度，使之離開地面，由前斗完成刮平作業(yè)。
4．裝夾作業(yè)使開啟缸活塞桿運動，使開啟的前斗回收，考前、后斗夾住物體，完成裝夾作業(yè)。利用前斗側(cè)板上的鋸齒狀豁口和后斗底板可有效地夾緊圓木；也可用前斗底板的后沿和后斗底板來夾持較大的石塊。
該“四合一”的工作裝置以下簡稱“四合一”與裝載機的快換工作裝置以下簡稱“快換”相比，具有以下優(yōu)點：
裝載機工作-。“快換”鏟斗雖具有“快換”功能，但其鏟斗容量較小，僅相當于30型裝載機的鏟斗；而“四合一”鏟斗的容量達2.45m3，相當于50型裝載機的鏟斗，鏟斗容量大，工作-。
裝載機的鏟掘和裝卸物料作業(yè)是通過其工作裝置的運動來實現(xiàn)的。裝載機工作裝置由鏟斗、動臂、連桿、搖臂、轉(zhuǎn)斗油缸、動臂油缸等組成。整個工作裝置鉸接在車架上。鏟斗通過連桿和搖臂與轉(zhuǎn)斗油缸鉸接，用以裝卸物料。動臂與車架、動臂油缸鉸接，用以升降鏟斗。鏟斗的翻轉(zhuǎn)和動臂的升降采用液壓---。
裝載機作業(yè)時工作裝置應(yīng)能-：當轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖、動臂油缸舉升或降落時，連桿機構(gòu)使鏟斗上下平動或接動，以免鏟斗傾斜而撒落物料；當動臂處于任何位置、鏟斗繞動臂鉸點轉(zhuǎn)動進行卸料時，鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動臂下降時又能使鏟斗自動放平。
而其中鏟斗直接與鏟掘的物料接觸，自然也是磨損較多，那么當裝載機用戶在鏟刀板磨損后，是及時更換耐磨刀板呢？還是在鏟斗底部加焊其它鋼板繼續(xù)使用呢？兩者比較，前者更為妥當！原因有以下4點：
1 加焊其它鋼板會影響裝載機的操作性能！
a.裝載機設(shè)計時，計算各舉力和整個機器的相匹配，而焊鏟斗每增加小部分重量，通過杠桿原理，整個機器使去的力量需增大幾倍。
b.裝載機設(shè)計時，考慮了整個機器的穩(wěn)定性和平衡性，如果隨意改變鏟斗結(jié)構(gòu)，會加速機整個機器損耗，從而縮短機器的使用壽命。
2 加焊其它鋼板會縮短鏟斗的使用壽命！
如果原鏟斗耐磨刀板已磨損得差不多了，在鏟斗前面底部加焊上其它鋼板，上面很快會磨到基板。如果基板損后就很難修復，有可能使鏟斗報廢。而此時，如果換上新的耐磨刀板，就與新鏟斗沒有多大區(qū)別。并可連續(xù)多次更換新耐磨刀板，直至鏟斗基板用廢為止，這比加其它的鏟斗的壽命要長得多.
3 加焊其它鋼板會降低裝載機的作業(yè)性能！
因加焊其它鋼板，一般是焊在鏟斗前面的底部，這樣對裝載機的推平作業(yè)，其效果會大-低。而鏟斗底部另外焊上其它鋼板，會增大鏟斗插入料堆的阻力，秦皇島裝載機鏟斗，從而也會使作業(yè)效率降低。同時，當料堆剩下物料不多時，-很難將物料鏟取干凈。
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