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壓縮機卡缸原因淺析
壓縮機在使用的過程中會出現卡缸的現象，而造成卡缸的原因是不同的，日立2p冷庫壓縮機，嘉興裕隆小編和大家一起淺析壓縮機卡缸的原因。
造成卡缸的原因大概有以下5個方面。
1.壓縮機本身原因
壓縮機加工---，出現配合面局部受力不均，或加工工藝不合理，壓縮機生產中出現的雜質進入壓縮機內部，品牌壓縮機這種情況很少出現。
2.運輸、搬運等碰撞原因
壓縮機屬于精密儀器，泵體配合精密，在搬運、運輸過程中產生的碰撞、劇烈震動會造成壓縮機泵體配合尺寸改變，壓縮機在啟動或運轉時，曲軸帶動活塞轉到某一位置時阻力明顯增大，會被卡死。
壓縮機
3.安裝使用原因
對于空調、熱泵行業素有“三分，七分安裝”之說，雖有---，但-說明安裝對主機使用的影響之大，安裝涉及的水平測試、排空、連接管長度、高落差、檢漏等都會影響主機使用。就不一一說明了。
4.主機生產過程控制原因
焊接前不應過早取下壓縮機i密封膠塞，包括其他冷媒系統管路也應進行有效密封。行業有大廠家規定拔下密封膠塞后在30分鐘內要將系通焊接密封好，-是陰雨天氣。由于空氣中含有一定的水蒸氣，而冷凍油具有一定的吸水性，長時間與空氣接觸，難免出現水分侵入、油被稀釋、潤滑下降等現象。系統存在水分將造成“冰堵”；水會跟冷凍油發生化學反應產生酸，造成“鍍銅”；或使塑料密封件產生“膨潤作用”，會造成系統冷媒泄漏。生產時應盡量縮短壓縮機內部與外界空氣接觸時間。
壓縮機
5.熱泵系統設計不合理
研發實驗中制冷劑確定灌注量不合理：實驗項目不齊全，出現常溫下壓力溫度、壓力合理，但在高、低溫時壓力溫度異常。所以，在研發階段必須驗證高溫環境溫度43℃、名義環境溫度20℃、低溫環境溫度－7℃、除霜環境溫度0℃等實驗效果。
結合以上原因，是不是在壓縮機的使用過程中就可以避免出現卡缸的現象了，日立低溫熱泵壓縮機，希望可以幫到大家。
廣州日立壓縮機如何保養？廣州日立壓縮機保養：
1、關閉吸氣截止閥，啟動壓縮機幾分鐘，將曲軸箱中制冷劑排入冷凝器，使曲軸箱成真空。停機并立即關閉排氣截止閥，慢慢旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，將高壓腔內剩氣放掉。旋下吸氣截止閥旁通孔螺塞，裝上錐牙接頭和銅管。
2、準備好潤滑油。
3、用手指撳住吸油管口，起動壓縮機將曲軸箱內空氣抽出。如果發現液擊現象，日立熱泵熱源壓縮機，則讓壓縮機繼續運轉2~3分鐘，使曲軸箱內呈真空狀態，當撳住管口的手指感到有一股較強的吸力時即停。
壓縮機
4、把手指撳住的管口浸入油中，浸入后即放手，壓縮機，油便從油管吸入曲軸管。
5、觀察油面指示器，所指油面是否達到油面線為止。
6、拆下銅管和接頭，旋上螺塞扳緊，啟動壓縮機讓曲軸箱內吸進的空氣抽出，當聽不到排氣聲時即扳緊排氣截止閥螺塞。
7、打開吸、排氣截止閥，加油工作完成。
空調四通閥能否用壓縮機電容供電？
嘉興裕隆小編在網上看到這樣一個問題：空調四通閥不供電換壓縮機電容供電可以嗎？這個當然是不可以的。
因為空調壓縮機的啟動和運轉電容只要壓縮機啟動電容就會通電，如果把電容供電線和四通閥、電磁閥供電線并聯起來，就會出現壓縮機啟動的時候，四通閥、電磁閥也會同時供電，這樣的話空調就只能是“單熱型”空調了，也就是空調只能實現制熱模式，沒有制冷模式。而且這樣做的話，空調四通閥線圈是很容易損壞的。所以嘉興裕隆建議不要這樣做。
壓縮機
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