.當繞線速度ω不大:線梭平徑r較小，電位器型面尺寸h也較小，型面盡量靠近繞線齒輪中心時加速度的變化是小大的，由加速度引起的慣性力矩要小得多，繞線機廠家，所以影響繞線張力的主要因素是摩擦力矩。我們在繞線機上使用凸輪控制摩擦張力，用以克服速度變化的影響，實踐證明沒什么效果，變壓器繞線機，反而機構復雜制造調整都不方便，通過對張力的分析，設計時應考慮:
1.盡量減小繞線齒輪和線梭的直徑。
2.線梭及其傳動部件的轉動慣量應盡量小。
3.張力機構產生的摩擦力矩要穩定。
4.機床的起動和轉動應平穩
在自動繞線機的組成部件中尾座機構是一個較為特殊的部件，通常尾座機構的作用主要用于保持繞線機主軸在繞線過程中的同心度，提高主軸的承重能力，主軸機構與尾座機構之間配合完成高速以及承重負重運行情況。
一般配置在自動繞線機部件中的尾座機構主要有手動、氣動、電液這三大類型的尾座類型，根據機型的要求和負載的特性進行不同類型的應用組合，以上三種不同類型的尾座，它們的驅動方式不同，作用也不同。
自動繞線機繞線過程中有尾座機構的輔助可以使主軸在高速運行的過程中，依然保持繞線軸端的同心度在允許的范圍內，阜陽繞線機，在繞制有一定重量的線圈時，有尾座機構的輔助也可以提高繞線軸的承重能力，提高繞線的穩定性。
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