哥林柱的鍛造方法通常是采用自由鍛，氣動活塞桿加工，也有為了減少哥林柱頭的加工量采用活塞頭模鍛再與哥林柱焊接的方法。該工藝是采用自由鍛和型鍛聯合成形來加工哥林柱，不僅成形出了哥林柱的頭部形狀，且實現了哥林柱的頭桿為一整體。
同時這種工藝可以實現1套模具生產幾個不同規格的產品。
大型挖掘機主要靠工作油缸來驅動設備運轉，挖掘機的工作油缸是工程挖掘機中的a類部件(重要零件或-安全零件)[2]，而哥林柱又是各種工作油缸的重要零件。因哥林柱處于拉和壓應力交替狀態，并且瞬間完成，有較大的沖擊載荷，與填料緊-觸摩擦產生熱量，使本身溫度升高。
現在的磨光棒被使用得越來越多，活塞桿加工，樣式也越來越多，但其性質都是一樣的，只是添加的成分不同而根據不同的添加元素分成的型號，至于不同的型號都有不同的優點。
例如：鍍鉻棒與光圓鐵的區別：耐磨性和抗蝕性，當然鍍鉻棒價格也高。
鐵硬度不高，通過鍍鉻后提高表面的硬度增加的表面耐磨性能，象汽車、摩托車減震杠，注塑機活塞桿加工廠，發動機汽缸都采用鍍硬鉻。同時鐵暴露在空氣中容易生銹，鉻性強，鍍鉻后可以起到一定防銹效果。
所以鍍鉻棒耐磨性和抗蝕性都要比光圓鐵強，產品的價值由它的-勢決定，汽缸活塞桿加工廠家，既然鍍鉻棒有這么多的優點，當然價格也會高一點。
鍍鉻棒哪些情況下需要退除鍍層？
生產性退除鍍層中還包括掛具上鍍層的退除。有不少電鍍企業至今還在采用的掛具，這樣在產品上進行電鍍的同時，在掛具上也要鍍上鍍層。隨著使用時間的延長，掛具上就會電鍍上很厚的一層鍍層，導致掛鉤變粗，終無法使用。因此，掛具退鍍屬于生產性退除鍍層。
工藝性或研究性退除鍍層 除了返工性退鍍和生產性退鍍外，電鍍試驗和電鍍工藝或電化學研究也需要有退除鍍層的工藝。所有鍍種的開發都將鍍層的退除方法作為其電鍍工藝的組成部分。
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