吊車吊鉤是起重機的重要組成部件，承擔著起重貨物的全部重量，唐駿汽車吊吊鉤總成，若不慎出現意外，會造成---損失，甚至有可能對人體造成重大傷害。
吊車吊鉤使用過程中經常會出現旋轉的現象，這樣會導致鋼絲繩扭纏在一起，使貨物也跟隨旋轉，影響吊裝作業的正常運行，有可能威脅到作業人員和設備的安全。
起重機吊車吊鉤檢驗的具體方法如下：
1.人力驅動的起升機使用的吊鉤，用1.5倍定額荷重進行查驗荷重試驗，吊鉤卸去荷重后，沒有缺陷以及變型。
2.動力驅動的起升機使用的吊鉤，16噸小吊車吊鉤，以2倍定額荷重進行查驗荷重試驗，吊車吊鉤，吊鉤卸去荷重后，沒有缺陷以及變型。
起重機吊鉤若出現以下問題，我們-報廢，然后更換新的吊鉤。
1、購置吊車吊鉤應有制造廠的合格證等技術文件方可使用；重要部門采購吊鉤如：鐵路、港口等，吊鉤出廠需嚴格檢驗探傷。
2、吊車吊鉤不得有影響安全使用性能的缺陷；吊鉤缺陷不得焊補；吊鉤表面應光滑，不得有裂紋、折迭、銳角、毛刺、剝裂、過燒等缺陷。3、可在吊鉤開口短距離處選定二個適當位置打印不易磨損的標志，測出標志的距離，作為使用中檢測開口度是否發生變化的依據。
4、吊鉤材料可選用20碳素鋼或吊鉤---材料dg20mn、dg34crmo等鍛造制成，嚴禁使用鑄造吊鉤。板鉤的材料一般應用a3、c3普通碳素鋼，5噸小吊車吊鉤，或16mn低合金鋼。
5、自制吊鉤的技術條件應符合gb 10051.1-88～gb 10051.5-88的規定新標準：gb10051.1-2010～gb 10051.5-2010
6、板鉤鉤片的縱軸，必須位于鋼板的軋制方向，且鉤片不允許拼接。
7、板鉤鉤片應用沉頭鉚釘鉚接，而在板鉤與起吊物吊點接觸的高應力彎曲部位不得用鉚釘連接。
8、板鉤疊片間不允許全封閉焊接，只允許有間斷焊。
9、對已進行過超負荷試驗的吊鉤應作報廢處理。
吊車吊鉤是一種起重機械的重要組成部分，也是重要的稱重部件，它的問題直接影響的工程的進展情況，也是安全的保障，所以吊車吊鉤組在工作中不可出現任何一種意外情況的發生，下面我們介紹一下吊鉤組出現何種情況就應給與報廢，更換新的。
吊車吊鉤出現下述情況之一時，應報廢：
1.裂紋；
2.危險斷面磨損達原尺寸的10%；
3.開口度比原尺寸增加15%；
4.扭轉變形超過10°；
5.危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形；
6.板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應報廢襯套；
7.板鉤心軸磨損達原尺寸的50%時，應報廢心軸。
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