1、涂層結合機理不同熱噴涂的結合機理是：機械結合、冶金—化學結合、物理結合。其中以機械結合為主。噴焊的結合機理是：化學冶金結合，實現原子間的長久連接。
2、工件受熱情況不同 噴涂無重熔過程，工件表面溫度可始終控制在250℃以下。一般不產生變形和使工件的組織狀態發生變化。而噴焊要使涂層融化，重熔溫度可達900℃以上，不僅易引起工件變形，活塞桿熱噴涂加工技術，而且多數工件會發生退火或不完全退火。
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電力系統
1、火電廠鍋爐水冷壁管、過熱器管、再熱器管、節煤或油器管，簡稱“鍋爐四管”噴涂防腐耐磨涂層；
2、火電廠汽輪機缸蓋結合面泄漏噴涂修復；
3、火電廠吸、排風機葉輪及磨煤機系統噴焊修復與表面強化；
4、水電站水輪機過流部位導中、閘門殼、排水減壓管、轉輪、導葉環、罩殼等抗氣蝕沖刷噴焊層；
5、柴油發電機曲軸磨損后的修復；
6、風力發電底座的噴涂。
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表面工程是21世紀工業發展的關鍵技術之一，河北活塞桿熱噴涂，表面技術分為表面改性技術、薄膜技術和涂層技術三大類，活塞桿熱噴涂加工廠家，而熱噴涂技術是表面工程領域中十分重要的技術，約占表面工程技術的1/3，是國外50年代發展起來的一項機械零件修復和預保護的新技術。它可以使各種機械設備車輛的零部件使用壽命延長。
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