電動(dòng)
電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向電機(jī)簡稱eps，它可以利用叉車電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，協(xié)助駕車者進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。不同的叉車結(jié)構(gòu)部件肯能會(huì)略有不同，但大體上是一樣的。通常是由叉車方向傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、畜電池電源等叉車配件所構(gòu)成。
電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向電機(jī)工作原理：
叉車在轉(zhuǎn)向時(shí)，方向傳感器會(huì)“感覺”傳遞信號(hào)到轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向盤的控制單元會(huì)分配電流到轉(zhuǎn)向電機(jī)，使其轉(zhuǎn)動(dòng)方向，這些信號(hào)通過數(shù)據(jù)總線，液壓堆垛車，直接發(fā)給電子控制單元，電動(dòng)叉車的電控單元根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號(hào)，向叉車電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出動(dòng)作指令，叉車電動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)需要輸出的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩大小，產(chǎn)生相應(yīng)的助力轉(zhuǎn)向。
如果不轉(zhuǎn)向，則本套系統(tǒng)就不工作，處于休眠狀態(tài)等待調(diào)用。
由于電動(dòng)叉車具有助力轉(zhuǎn)向的工作特性，叉車駕駛員會(huì)感覺到開這樣的叉車，方向感好，操作更輕便。
電動(dòng)
優(yōu)點(diǎn)：電動(dòng)搬運(yùn)車由于使用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，一切---基于手柄，可以輕松掌握，操作簡單，靈活，可快速提升貨物，效率髙，而且低噪聲、無污染，日常免維護(hù)，一個(gè)人操作即可完成整個(gè)貨運(yùn)過程，在一定程度上代替了手動(dòng)搬運(yùn)車。
缺點(diǎn)：電動(dòng)搬運(yùn)車須采用進(jìn)口電控、手柄等電路控制部件及液壓部件，價(jià)格較高。---在電路和零部件領(lǐng)域，各廠家為降低成本，引進(jìn)配件良莠不齊，很多電動(dòng)搬運(yùn)車配件大有以次充好的可能，馬鞍山堆垛車，以低端冒充進(jìn)口，客戶真假難辨。
優(yōu)點(diǎn)：手動(dòng)搬運(yùn)車人力手拉行走，手柄操作，極其簡單，移動(dòng)靈活、自重輕、節(jié)能、性能---，堆垛車維修，由于市場發(fā)展成熟，手動(dòng)搬運(yùn)車經(jīng)濟(jì)、舒適、省力，2噸搬運(yùn)車市場價(jià)也在1000元上下，是蕞為經(jīng)濟(jì)型又---的搬運(yùn)工具。
缺點(diǎn)：手動(dòng)搬運(yùn)車要靠人力拉動(dòng)，電動(dòng)堆高車，消耗人力，在地面不平整時(shí)需費(fèi)力，搬運(yùn)效率低。
內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)
我國的叉車行業(yè)已經(jīng)走過了大約六十年的發(fā)展歷程，經(jīng)過幾代叉車人的努力， 2009年，中國取代美國發(fā)展成了上蕞大的叉車生產(chǎn)和銷售大國之后一直保持至今。
2016年國內(nèi)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制造企業(yè)五類叉車?yán)塾?jì)銷售量為：370，067臺(tái)，與2015年同期相比銷售量上升了12.95%。由蕞近六年的數(shù)據(jù)顯示，目前的工業(yè)車輛行業(yè)與當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行情況同步，已步入“緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、進(jìn)中有難”、由原有的高速發(fā)展進(jìn)入趨緩的發(fā)展態(tài)勢。
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