4米2級別的輕卡是國內銷量和保有量輕卡車型，占據輕卡市場超過半數的份額。各個輕卡廠家都非常重視4米2車型。歐馬可作為新晉的輕卡，全新打造的s3的4米2車型屬于中體偏寬的藍牌輕卡。
自從去年北京車展亮相以來，卡友們關注歐馬可s3很久了。卡車之家特意為大家帶來歐馬可s3的4米2廂式輕卡的------，臨近7月1日的國四切換國五的期限，打算換車的4米2卡友可以看看。
江鈴凱運升級版 4.1米單排廂式貨車
憑借其---的動力，---的性能以及---，江鈴在用戶心中有著---的---，但為了獲得更多用戶的---，江鈴也一直在對旗下的產品進行優化升級，力爭為用戶帶來---的產品，也就在去年江鈴便推出了江鈴凱運升級版寬體氣剎車型。
該車貨廂尺寸為4080×2050×2050mm，購買物流大貨車，軸距為3360mm。
搭載南昌江鈴jx493zlq5發動機，輸出116馬力，扭矩285牛米，滿足國五排放標準。與發動機相匹配的是5擋變速箱。
值得一提的是，新車全系標配了橫向穩定桿，購買物流大貨車，在不改變車輛鋼板剛性的前提下，能有效防止側翻。再加上斷氣剎+abs，---的保障了行車及駐車制動安全。
品質就是效益，購買物流大貨車渠道，收益力max才是關鍵
對于物流企業來說，本身經營模式就是以走量為王，成本控制成了企業難以權衡的一大難題。福田時代m3在洞悉市場后打造了的“獨門秘籍”收益力max公式收益力max=高---++低成本的價值化。
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