所以究竟選擇哪種車型好，還是根據用車地區的限超政策以及自己的工況，現在-四橋車總重為31噸，三橋車25噸，單橋車16噸，均為連車帶貨的重量，自卸單排貨車，同樣的車，車皮越輕能拉更多的貨，當然是每個司機所希望的，但有些地區限超不是那么---的話，是不用盲目選擇輕量化車身的，畢竟如果拉重載選擇東風輕量化的翻斗車，還是對車子有一定影響的，畢竟承載力達不到，那么在使用中-有很大安全---，所以選擇合適自己的才是好的，祝大家早日買到適合自己的一款車子！4、要是拉礦石之類的用車建議你把車廂里面用鐵每隔10公分焊一下。
東風自卸車是一直以來輕量化自卸車的代表車型，隨著越來越客戶增換輕量化工程自卸車，也讓東風特商輕量化自卸車的銷量增加迅速猛烈。雖然車賣得再好，但對于的政策是越來越嚴格的，所以也就導致了大家總關心自己的車輛是否會在報廢之前就面臨著淘汰。
例如排放標準這一款，國五排放標準-才實行不久，4.2米貨車自卸，目前就已面臨即將國六標準的來臨，而且國六將是非常重要的一次升級，嚴格程度也將比以往高出許多。：目前使用的發動機有：康明斯isde(4缸/6缸、東風eq4h、lng，滿足國ⅲ、國ⅳ標準。這一政策的放出讓廣大準備購買車輛的司機朋友們都開始猶豫了，那么國六的車輛到底出來沒有，現在國五的車型究竟還能不能買？其實現在國六的車輛還沒有開賣，車型目前廠里也還沒有透露具體信息，具體什么時候開始售賣也沒有透露。
全新東風福瑞卡品牌精神——敢拼 敢闖 不設限，產品定位——重載有力多用途 掙錢-多門路。
千鈞王作為全新東風福瑞卡的代表車型，是東風汽車股份有限公司為適應新農村和新型城市化建設，而推出的一款云內4102 130馬力多功能重載藍牌---車。與之相匹配的是一臺長泰8擋變速箱，更多的檔位可以讓用戶在不同路面以及工況的情況之下，都可以選擇合適的檔位來行進，能夠有效的提高車輛在松軟路面以及重載爬坡時低速檔位的扭矩，讓車輛更有勁。2015年開發推出國iv系列車型， 在正式面市之前為了驗證其設計性能，開展了“品質萬里行暨客戶體驗活動”，自卸是翻斗車，在全國選擇了七個有代表性的城市，進行了涵蓋平原、山區、丘陵、高原等多復雜工況下的不同貨物滿載狀態下的實際使用性能測試。足跡遍及華北、華中、西南、東南，行駛里程達到30000公里以上。通過用戶實際使用體驗，驗證了全新東風福瑞卡的動力性、承載性、爬坡性、經濟性、操控性、車速快、全路況通過等各種性能。
在這場路試暨客戶體驗活動中，千鈞王的表現非同凡響：承載可達15噸；爬坡度滿載可達42.3%，爬坡度較同類產品提升30%；適應各種復雜路況。
千鈞王作為重載物資運輸的理想選擇車型，其國iv產品經過一年多的市場銷售，得到了廣大用戶的一致-與---。而一般行駛路況-，裝載重量也不是十分大的情況，選福瑞卡就合適了，而且更靈活快速。2016年公司再接再厲，研發推出了國v系列產品，在傳承其國iv產品優勢性能的基礎上提升品質，采用scr技術-排放升級至國v，采用新款內飾，且與國iv同價，可謂是“品質提升不加價”。
在駕駛室上東風天龍kc也是一直沿襲著天龍飽滿-的風格，采用的是平頂駕駛室，取消了遮陽板。東風天錦6×2自卸車動力-勁、裝卸更方便、低速扭矩大，爬坡能力強、法士特9檔變速箱燃油經濟性更-，-廣大車主的喜愛。后視鏡采用了分體設計，損壞時可以獨立更換，不過天龍kc的后視鏡沒有jh6自卸車的功能性強，電加熱和電動控制也不會成為標配。車輛使用三段式保險杠，在保險杠損壞時不用換整根杠，可以獨立更換。保險杠材質是鋼，結實-，自卸，有小磕小碰也便不必在意，這樣一來能夠為用戶節約一部分的運營成本。另外保險杠的離地間隙-78厘米，通過性增強不少。
較物流車而言，天龍kc的車燈造型變得犀利了很多，和保險杠的結合，給人一種非常有力量的感覺。
車輛的牽引銷也沒有遮遮掩掩，就是在保險杠中間車牌下方，位置非常醒目。保險杠下面還有高強度的防撞欄，工地行車時能夠在一定程度上保護車底的部件。
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