衡水筑橋 橡膠支座廠家 自產(chǎn)自銷 -- 型號(hào)齊全
滑動(dòng)四氟板橡膠支座
四氟乙烯滑板板式橡膠支座：gyzf4板式橡膠支座、gjzf4板式橡膠支座
板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產(chǎn)品，它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。對(duì)于普通型橋梁支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu)，正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.
橋梁支座的更換是橋梁加固的一部分，對(duì)于橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性-，是車輛行駛過程中安全性和舒適性的保障。橋梁支座更換的施工環(huán)境比較復(fù)雜，有時(shí)需要在已經(jīng)通車的橋梁施工。這就要求在施工前有詳細(xì)的安全措施和應(yīng)對(duì)-事故的方法，在施工的過程中要有標(biāo)識(shí)警示人們施工的部位，避免對(duì)行人和車輛的損傷。
影響自振周期因素是諸多方面的，加之多層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)實(shí)際工程的復(fù)雜性，公路橡膠支座，抗震規(guī)范[1]沒有、也不可能對(duì)折減系數(shù)給出一個(gè)確切的數(shù)值。許多文獻(xiàn)中給出，當(dāng)主要考慮填充墻的剛度影響時(shí)，折減系數(shù)可取0.6~0.7[4] [7]；根據(jù)填充墻的多少、填充墻開洞情況，其對(duì)結(jié)構(gòu)自振周期影響的不同，橡膠支座價(jià)格，可取0.50~0.90[2].這些都是以粘土實(shí)心磚為填充墻的經(jīng)驗(yàn)值，-，采用不同填充墻體材料的折減系數(shù)是不相同的。當(dāng)采用輕質(zhì)材料或空心磚作填充墻，當(dāng)然不應(yīng)該套用實(shí)心磚為填充墻的折減系數(shù)。對(duì)于粘土實(shí)心磚外的其它墻體可根據(jù)具體情況確定折減系數(shù)。
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