載貨汽車分為輕型、中型、重型三種。各國分級方法和標準不盡相同。中國是按汽車載重量分級的，載重量3.5噸以下的為輕型載貨汽車，4～8噸的為中型載貨汽車，8噸以上的為重型載貨汽車。
標準分類
重型 車長大于等于6m，總大于等于12000kg。
中型 車長大于等于6m，總大于等于4500kg且小于12000kg。
輕型 車長小于6m，總小于4500kg。
微型 車長小于等于3.5m，青島牽引車，總小于等于1800kg
冷凍車貨車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，卡車牽引車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏-運輸汽車，常用于運輸冷凍食品冷凍車，奶制品奶品運輸車、蔬菜水果鮮貨運輸車、等制冷系統運轉過程中，空氣壓縮機將蒸發器中的低壓氣態制冷劑不斷地吸入，經壓縮機工作后，變為高壓制冷劑蒸汽，流向冷凝器，由于壓力較高，牽引車公司，在冷凝器中進行著冷凝過程，向周圍環境散發大量的熱量，重載牽引車，從冷凝器出來的制冷劑完全變成液態，當液態制冷劑流入膨脹閥后，由于壓力急劇下降，液態制冷劑在蒸發器中進行蒸發過程，從車廂中吸收大量的熱量，從而使車廂內的溫度降低。制冷劑蒸汽再次進入空氣壓縮機，進行下一個工作循環，如此，周而復始的不斷循環，不斷將車廂內的熱量轉移到周圍-。
飛機牽引車，有兩種：
1.掛拖把連接飛機前輪；
2.前輪托起這是新型的牽引車，機場正在引進但不算廣泛。
抱輪式牽引車省事了很多，在操作上和節省資源拖把之類的器材，還節省了機場空間。 飛機牽引車發動機是燒柴油的，至于他的電器原理像啟動打火，座艙升降都是靠電信號液壓操控等等跟重汽也差不多。沒什么太-的地方啊。拖車不像飛機，還有前輪定中機構，前輪轉向都是靠方向盤操控的，跟普通汽車一樣的。只不過多了些功能，在駕駛室里面有一個旋轉電門，可以調節輪子轉動方向。每次開都是看它在四輪朝前的檔上，也沒看到其他功能
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